稍微留意下，身边朋友开电动车的越来越多了，而我们日常生活的地方充电设施是否足够完善呢？电动汽车已经发展至多种充电技术了，你开的电动车究竟适合哪种充电方式？本文将从充电基础设施建设状况、充电费用和充电方式三部分来简要介绍。

　　中国已经是充电基础设施发展最快的国家，据充电联盟和公开数据整理统计，2016年底，我国公共类充电桩建设、运营数量超过15万个，保有量全球第一。

　　就拿编辑所在的广东省份来说，充电桩数量排在全国第二位。从前十名省级行政区域充电桩数量来分析，车辆限购和限行的城市对充电基础设施建设较为积极。

　　尽管政府发布了相关规定，对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理，但是电价和服务费相对来说，每个城市不尽相同。

　　据了解，其中江西省的充电服务费全国最高，为1.723元/kWh；重庆市的充电服务费为全国最低，为0.336元/kWh。

　　下表是编辑根据资料整理的充电电价和充电服务费价格，看看你所在的城市充电费用会是多少。

　　另外，根据《电动汽车充电基础设施发展指南 (2015-2020 年) 》规划，到 2020 年，国内将新增集中式充换电站超过 1.2 万座，分散式充电桩超过 480 万个。届时选择了电动车的车主“里程焦虑”或许会得到缓解。

　　说完充电基础设施的基本情况，我们再来深入了解下目前主流的4种充电方式（充电技术），这可是关系到大家购买电动车后的用车便利程度呦。为让用车生活更便利，大家选车时也尽量挑选充电技术成熟，普及度高，使用便利的车型。

　　交流充电（或者说家用电充电）一般指单相或三相交流电通过车内的充电机经过整流、滤波、功率因数校正后，转换为合适电压的直流电，进而对动力电池进行充电的方式。

　　交流充电桩利用的是标准充电接口，采用传导方式为电池充电。由于采用较小电流的恒压或恒流电流，一般充电时间为5-8小时，最长可达30小时。

　　目前公用充电桩大部分采用直流充电的方式，即通过直流充电桩将电网的交流电转化为直流电源，通过充电连接装置直接给动力电池充电的方式。

　　直流充电的方式充电速度快花费的时间相对较短，因此广泛应用于城市公共充电设施及城际高速服务区充电站，目前市面上的纯电动汽车基本都支持交流慢充和直流快充两种充电方式。

　　换电技术能够通过全自动或半自动的机械设备更换电动汽车的动力电池，电池更换时间一般只需2-10分钟，这种技术能够让电动车达到类似传统燃油车加油的续航速度。但换电技术对电动车的动力电池的兼容性要求较高，而且需求更高的成本。最为知名的以色列换电运营商better place在2013年就宣布破产，但相信随着技术的发展，换电技术应该会成为主流的充电技术。

　　无线充电时基于电磁感应原理，对动力电池进行电能无线传输的技术。目前有多家车企与第三方科技公司对无线技术进行研发，比如，日产为聆风研发的无线充电系统和高通研发的Halo无线充电系统技术。

　　但无线技术对技术的要求较高，充电效率与充电线圈的大小及距离都有很大的关系。据悉，现阶段的无线％以上的效率，有效距离一般在15～25 cm之间。

　　电动汽车的充电方式是限制纯电动汽车普及的一个大问题，目前广泛采用的只有直流充电快充和交流充电慢充两种方式。随着电动汽车技术的不断发展，将来电动汽车的充电续航问题应该会不再是个问题。

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