所谓电动汽车，并非指完全由电池进行驱动行驶的汽车，也可以指由内燃机（ICE)和电池共同进行驱动的汽车。

　　HEV(Hybrid electrical vehicle): 指混合动力汽车，动力系统包括内燃机和电池组，电池组负责在启动和加速时向汽车提供辅助动力，内燃机负责在高速行驶时驱动汽车并通过发电机向电池组充电，HEV电池包的储能量一般小于5kWh,无需外接电源进行充电，电池包不能单独驱动汽车行驶，HEV的代表车型为丰田的Prius,目前在全球已经卖出了100万辆，Prius在美国的售价为2万美金，中国售价约为30万RMB,在中国，Prius的销量不超过100辆，你想啊，有30万，人家都可以买BMW了，何必买丰田呢。

　　PHEV(Plug-in hybrid electrical vehicle): 插电式混合动力车，同HEV的动力系统一样，PHEV的动力系统同样也是内燃机和电池组，所不同的是，PHEV的电池组储能要大于HEV的电池组储能，一般在10kWh～30kWh之间，PHEV可以单独由电池组驱动汽车行驶（这点HEV是不可以的），并且PHEV需要外接电源进行充电，这也就是其Plug-in的来源，由于价格和安全性的问题，PHEV目前没有商业化，代表车型为通用汽车的Volt,Volt的电池包为储能16kWh的锂离子电池系统，可以在纯电池驱动下行驶40英里，足够一般美国人上下班所用，这样的话，上下班过程中采用纯电驱动汽车，则可以实现低碳甚至零碳排放，美国目前在大力推进PHEV的进展，Volt目前的价格预估为4万美金，但何时能面世尚属未知。面世后是否可以占有市场目前也是不得而知。

　　BEV (Battery electrical vehicle): 纯电动车，完全由电池作为动力驱动汽车，没有内燃机，BEV的电池包储能一般在20kWh以上，BEV同样需要外部电源进行充电，丛这个意义上说，BEV也是一种Plug-in的电动汽车，由于电池包储能较多，BEV的价格比PHEV更高，且安全性问题更大，所以迄今为止，BEV距离商业化还有很远的路要走，目前所出现的BEV都是概念车，代表是美国的Tesla Roadster跑车，采用6831节三洋产的18650型锂电池作为电池包，百公里加速仅需3.9秒，当然售价也是极为昂贵：约8～10万美金，这样昂贵的电动汽车，只能是有钱人的玩具，加州州长施瓦辛格就买了一辆。除了经济性外，BEV最大的问题在于其安全性，几十千瓦时的电池包一旦发生起火爆炸，或者是汽车开到了河里发生漏电，对于乘客而言后果是不堪设想的。短期看来，至少在20年内，BEV是难以普及的。

转载请注明出处。