很多人喜欢用“某某速度”来赞扬一个企业的高效率和高执行力，但我们发现博郡并不能用这样的描述，因为博郡董事长、CEO黄希鸣博士在2007年起就先后开始经营美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司，而2016年12月注册的博郡正是基于这两个公司国际化团队的10年技术研发积淀，可以说黄希鸣将自己的全部都献给了博郡，而博郡也正在沿着黄希鸣确定的方向前进。

　　对于博郡推出的首款产品，黄希鸣并不认为推出得再迟一些是坏事，毕竟在安全相关的民用产品上，时间不是第一位的，品质是第一位的。“外界认为我们跑得比别人慢，而我们内部认为我们跑得快。不少企业有个理念，总认为自己要做领头羊，不抢在前面，那后面就没有饭吃了。领头羊出来之后，大家大量地为它砸钱砸流量，那这家企业就起来了。汽车不是跑在前面的就是赢者，而是要看你的产品有着最好的性价比。当产品没有做到你想要的时候，推迟上市没有问题。很多企业总想急于将产品上市，表现自己跑得最快。跑得最快的时候，如果产品出现了问题，那企业就死掉了。”黄希鸣表示。

　　也许正是这样的执着，让黄希鸣对自己的首款产品如此的用心和坚定，他觉得如果在这个过程中发现产品不尽如人意，该整改还是整改。他说，投资人跟他谈2018年开始量产的对赌，而在这么短的时间内没有办法保证产品的品质和质量，所以他不对赌。“在产品研发的整个过程中任何情况都有可能发生，一些新造车企业，把自己的投产时间和投资人对赌，逼着把没有成熟的产品投放到市场上，这是相当危险的。”黄希鸣坚定地说道。

　　关于新能源汽车最重要的电池，黄希鸣认为电池不能单做一层保护，不是简单地做好电芯就万事大吉。“我们要把能想到的所有情况都考虑到，才能保证安全。企业在做的时候必须有技术实力，从电芯的选择、电池包的热管理、电池包的结构设计，每个环节都要考虑到。我们在很多方面都要做很细致的工作，而一些企业没有经过充分的论证，就把产品推到市场去了，这是很不负责的。”

　　我们不难发现，现在年轻人对于新能源汽车的接受程度越来越高，不过消费者对续航里程和安全依然有顾虑，目前市场上的一些产品还是存在里程虚标、质量瑕疵甚至是起火等问题，造成不小的负面影响。黄希鸣对此表示，每个企业都要有社会责任，对产品的安全、产品可靠性、产品品质的追求，企业要放在首位。“企业要对社会负责，不能说因为企业产品的问题造成了人员伤害，影响社会对整个新能源汽车的信任和热情。”

　　“定义智慧交通、改善生活品质”是博郡汽车的愿景，这也是从业二十余载的黄希鸣感触最深的，“博郡做电动汽车，对社会对大家都有利，现在很多社会矛盾都与交通出行有关，它实际上已经成为社会最需要解决的问题之一。问题的解决，需要有顶层设计，但这个在传统的技术层面已经很难解决了，所以智能网联和电动化出来之后，出现了解决问题的契机。我们是按照技术的路线、用技术的手段来解决社会问题。”黄希鸣认为，汽车四化的更新是未来解决问题的路径，但是首先企业要做到很强的技术把控能力，坚持用技术来解决社会问题。

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