新冠肺炎期间正值春节假期，本应走亲访友的时间，但因响应国家号召，基本所有非疫情人员均留在家中，以网络方式进行拜年等活动。网络拜年也只是普通的寒暄，关心彼此健康的问候也只是一笔带过。疫情期间自始至终对我们关心的或许只有网络运营商，他们每天至少两次短信提醒注意疫情防控和出行人员尽量避免乘坐公共交通工具。

　　随着时间的推移，新冠肺炎的疫情开始逐渐缓解，不少人开始复工。相信不少复工人员为了响应国家号召，避免车座公共交通工具，会选择自购车。部分欲购车者或因手头资金问题，又或因想保留更多流动资金，而选择售价较低车型。那么今天我们就为这类购车者推荐几款，为方便购车者应对日常驾驶的拥堵路况，我们挑选的车型是十万元内性价比高的自动挡车型。

　　宝骏310W可以说是一款被忽视性价比的车型，宝骏五菱的子品牌，目前宝骏的产品在不断拉高自己的品牌价值，但没有放弃低价市场。如此低价的宝骏310W在空间方面相当亮眼，作为一款紧凑型车，尾箱常规容积高达740L，同时在座位布局方面提供五座和六座选择，在不影响六年免检的前提下，提供较普通轿车多一个座位，以满足更多消费者需求。

　　四万出头的价格可以购买1.5L车型，或许只是行业的中等水平，但匹配的是6速手动变速箱，这应该是唯一一款车。如果想要自动挡车型，低配价格也不到六万元，虽说配的是5AMT变速箱，换挡时稍有顿挫，但是只要你捉准该车的换挡时机，稍稍松一下油门，顿挫感基本能消除，乘坐体验不会太差。

　　想要大众的驾驶体验，又不想要大众的套娃外观？嘉悦A5应该是一个不错的选择，外观和内饰为全新设计，夸张的中网设计更显运动特征，掀背设计的尾部让常规尾箱空间达到540L，达到紧凑型车的较高水平。底盘后悬采用大众同平台的E型多连杆结构，让舒适与操控的平衡度更佳。

　　四缸1.5T打消了购车者对（三缸）发动机抖动的疑虑。同时，输出与大众1.4T发动机相近，说明嘉悦A5的1.5T发动机应该在调教方面还是有所保留，保留动力输出对于发动机耐用度有积极作用。而传动采用CVT无级变速箱，不会在拥堵路况下让动力输出产生顿挫，使车内司乘人员有更好的驾乘体验。

　　普遍优惠两万以上的香吗？肯定不错，与福克斯同平台生产，操控好是理所当然的。外观没有福克斯的激进，更适合内敛的消费人群。内饰稍显简陋，但是可以选择原厂的手机支架，让车内挂载手机更显一提性。

　　动力虽然是三缸1.5L发动机，但是拥有福特自主研发的，基本可以抵消三缸不平衡所产生的抖动。六速手自一体的变速箱通用集团旗下多款车型共用，虽然是多年前研发的产物，但经过多年的技术积累，平顺性大大提升。只要你不在乎三缸发动机这一点，福睿斯性价比也是相当不错的。

　　丰田口碑方面是公认的好，丰田YARiS L致享是丰田家族中最小的三厢车型。圆润的外观，加上较小的体积，是小姐姐们一个不错的选择。尽管体型较小，但在乘坐空间方面，由于该车近乎全平的地台，让后排乘坐三人的腿部空间的到很好的保证。

　　三厢设计的尾部，很好地提升该车装载能力。同时因为其体积较小，穿梭在大家小巷并不会给驾驶者带来太多的压力。

　　丰田目前大部分车型还是搭载自然吸气发动机丰田YARiS L致享也不例外，搭载1.5L发动机数据虽不算优秀，但有丰田技术的加持，在耐用度方面基本可以打消购车者的顾虑。CVT变速是现时大部分日系车的“标配”，在丰田工程师的特殊调教下，动力输出虽算不上迅猛，但油耗表现肯定不会让驾驶者失望。

　　在本田“超跑”GK5烂大街的情况下，想要相对小众的本田或许可以选择与“超跑”是同平台产物，但在同平台的情况下加长的车身和更大的尾箱空间让锋范更具性价比。同时，连收音机都没有的“乞丐版”车型，让车主对后期音响改装有更大的空间。

　　搭载本田“超跑”同款的第三代地球梦发动机，虽是自然吸气，但爆发力较其他品牌同等排量的车更好。这样的发动机或许搭配手动变速箱更佳，但为方便日常使用，搭载的CVT无级变速箱调教相比其他品牌车型动力衔接度稍高，让动力传输更加直接。只可惜与“超跑”目前只提供国五车型，销售区域存在一定限制。

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