随着二胎政策的开放，越来越多的家庭又增添了一位家庭成员，为了出行便利不得不选购一台大空间、性价比高的SUV车型。然而市面上SUV车型繁多，对于普通消费者来说更是不知如何下手。此篇文章带来两款热度较高的自主品牌SUV车型，通过各方面横向对比，看看到底谁是十万级别的性价比之王。

　　外观方面见仁见智，江淮嘉悦X7采用了最新的家族式设计语言，整体造型非常的前卫。其中前脸采用了分体式的大灯组，配合硕大六边形大嘴进气格栅，其内部所采用了反凹的设计并带有亮条装饰，使得其整个车头显得非常大气，有一种发怒的感觉，很有视觉冲击力。

　　长安CS75PLUS在外观设计方面要显得较为年轻化，前脸采用了最新的家族设计语言。新车前脸进气格栅部分设计成蜂巢造型，并采用大面积横向镀铬装饰条点缀，与犀利的前大灯融为一体，设计造型比较前卫好看。

　　嘉悦X7侧面造型一眼望去非常的平顺舒展，前大灯延伸到了车侧，配合上下方雾灯区域夸张的造型，让整车显得非常立体。中间腰线从前车门一直上扬延伸与尾灯相接，有种向前俯冲的姿态，凸显运动感。侧面整体的这种舒展而平和的形体，很好地迎合了消费者对于一辆传统SUV的基本认知。

　　而长安CS75PLUS侧面立体感营造的也较强。配合小溜背造型和五幅式锻造轮毂，充满力量感。玻璃上方一整条镀铬的装饰一直延续到车尾断开，造型也时尚年轻。不过轮圈较小，胎壁较厚，不免显得稍为笨重。

　　嘉悦X7尾部设计也比较丰满，尾灯组采用了目前流行的贯穿式设计，点亮后有自己的辨识度。江淮字母LOGO被安放在贯穿尾灯的正中间，一切都显得非常的和谐。后包围还是使用了双边共四出排气布局，看起来也很有气势。

　　长安CS75PLUS车尾部分Y字形尾灯和车顶扰流板，也是新鲜的设计元素，整体车尾设计比较饱满。下方黑色装饰板和扰流板突出了运动感。但是尾部元素较多，分布的层级也比较多，看上去稍显臃肿，不过整体还算和谐。

　　嘉悦A7的内饰设计比较简洁，并没有过多的按钮，中控液晶屏幕尺寸为12.3英寸，目前市面上主流的功能也都镶嵌在内。仪表盘也采用也全液晶材料，除了能显示转速、速度等信息之外，还能与地图功能进行双屏互动，在仪表盘右侧显示地图信息，科技感十足。仪表盘周围、中控屏幕和中间空调出风口周围都用亮条装饰，结合下方黑色虚拟控制按键，显得整体非常有高级感。中控T字区周围也有撞色拉丝处理，为整车增添了一些运动气息。

　　在内饰上长安CS75PLUS整体设计较为简单，但能看的出是下了功夫的。中控采用了联屏设计，虽然紧随潮流，但是看上去稍显廉价。用料方面，运用黑红撞2色设计元素，内饰被大面积软性皮质覆盖，同时还添加了镀铬饰条，显得比较高档。

　　江淮嘉悦X7配置比较丰富，也都是消费者日常的刚需配置。12.3英寸高清中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、爆胎应急安全系统、车联网、内置行车记录仪、车道偏离预警、自动分区空调（有过滤和消毒杀菌双功效）、带位置记忆功能的感应电动尾厢等等，这些都是日常中最需要的装备，诚意十足。

　　配置上，CS75PLUS有大灯高度调节、陡坡缓降、车道偏离预警、发动机自动启停ESP开关控制等等实用性配置，足够满足日常需求。按键也都被设置在仪表盘左侧，并采用了触控设计，具有一定科技感。

　　嘉悦X7定位中型SUV，空间方面也是实打实地达到了中型SUV的水平，其长宽高尺寸分别为4776/1900/1760mm，轴距则达到了2750mm，尤其是1米9的纵向宽度，在同级别几乎数一数二。座椅方面，前后排的座椅都非常柔软，并且座椅除了兼顾舒适性还提供了很好的侧向支撑。后排腿部空间和横向空间非常大，乘坐三个正常身材成年人绰绰有余。还配备了幅度较大的靠背角度调节功能，调到最躺基本上处于半躺的姿态，即便是长途乘坐也可以有很好的乘坐感受。

　　车内座椅同样使用红黑色调搭配，座椅的柔软度也不错，乘坐比较舒服。第二排中间位置凸起不多，可轻松乘坐三个成年人，不过即便是座椅椅背可以多角度调节，但是乘坐的姿态还是比较直立，长途乘坐可能会显劳累，并且后排坐垫较短，乘坐起来支撑力度稍欠缺。

　　嘉悦X7搭载了一台1.5T发动机最大马力为174匹，最大扭矩251牛·米，这个数据虽然不算特别突出，但是江淮这套自主研发的动力系统给我的第一感觉是轻快，油门踏板轻轻一踩，动力衔接非常平顺，低扭充沛，给人第一印象相当不错。与之匹配的是6DCT变速箱，日常通勤升档非常积极，也比较省油。但是激烈驾驶时又非常愿意降挡，整体体验很不错。

　　长安CS75PLUS搭载一台1.5T蓝鲸发动机最大马力为178匹，最大扭矩为265牛米。传动方面，与之匹配的是6挡手动或，官方百公里油耗为6.7L左右。日常通勤足够，发动机变速箱匹配也比较平顺，使用的偏向于家用和省油的设定，日常行驶比较稳定。

　　江淮嘉悦X7采用前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂，整体感受比较紧致。日常行驶经过颠簸路面，底盘感受不到松散的感觉，非常紧绷，能清晰地感受到传递到脚上的路感，但一点也不会觉得有不适而生硬的震动。另外，底盘的隔音水平也非常不错，处于同价位第一梯队水平，

　　长安CS75PLUS使用前麦弗逊独立悬架，后多，整体调教偏向舒适，不过坐在车内还是能够感觉到过减速带的多余震动。较好的地方是，不管低速还是中高速，都能够感觉到地面的反馈，跟驾驶者的沟通感还是比较好的。

　　最后说点线万左右，却想要购买超值SUV车型，面对当下车型繁多的市场，说实话如何选择的确是头疼的事情。通过这两款车的对比，相信您心中也一定有了自己的答案。长安CS75PLUS，是长安车型的销量主流，价格和产品力都是它主打的关键。而江淮嘉悦X7和大众共线生产，而且是在德国VDA质量管理体系下诞生的，有着德系高级品质。并且它是一款中型SUV，官方指导价8.98-11.98万元，甚至目前还有将近1万块左右的优惠，十多万块就可以买到其顶配车型，我认为值得考虑。

转载请注明出处。