伴随着上一年度的结束，汽车全年的总销量纷纷出炉，销量换做一种其他说法就是：消费者对于这辆汽车的喜爱程度，同级别产品力的程度，以及相同车级下的品牌价格优惠程度，才能决定这辆车是否获得大家的认可，以及能否让各位愿意拿出钱包来购买它！所以今天为大家带来上一年度的汽车销量总结。

　　12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%，从车量全年统计来看，今年的车市行情还是比较紧张。

　　12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。排名前三的车型分别为轩逸、新朗逸和速腾车型，其中轩逸车型12月销量61980台，相比去年同期同比减少0.4%，新朗逸12月销量为50778台，相比去年同期同比增长16.4%，速腾12月单月销量39484台，相比去年同期同比大增74.1%。

　　12月轿车的报表来看，轩逸，朗逸，速腾，宝来，卡罗拉依旧是家用型轿车的必备款，每个月的销售数量一直趋于高数量的状态，同比经历过中保研测试的帕萨特，在12月的销量还是居高不下，比同级别价格还具有优势的雅阁销量还要为之很高。

　　2019年全年轿车销量累计排名前三的车型分别为新朗逸、轩逸、卡罗拉车型。其中新朗逸2019年全年累计销售490944台，相比去年同比增长5.2%，轩逸2019年全年累计销售475063台，相比去年同比增长1.6%，而卡罗拉车型2019年全年累计销售350755台，相比去年同比减少6.9%。

　　从大数据来看19年汽车销量，从第一名到第十五名，似乎没有一辆国产制造，言归正传，榜单上的车型以日系，德系为主，丰田，本田，日产，大众，这三个品牌旗下的热销车型相互竞争，居高不下，在同等价位的基础上，日系的省油，省心，各个厂家全新外观的推出，德系的强劲动力，硬朗商务的外观，当然不能忘了美系的别克英朗，强劲的动力以及安静舒适的内部空间，加上巨幅优惠，使得别克的这一车型在此发力，上汽通用再次力争上游，另外看此次的轩逸，帕萨特，雅阁，凯美瑞，在b级轿车的市场内，这几款车依旧有着强有力的霸主地位，这都是多年在中国打下的人气基础，所以国产制造在轿车领域方面欠缺的可能是一种品牌下的主打车型的影响力，各个方位加强力争上游，也是指日可待。

转载请注明出处。