2020年的第二周已经结束啦，距离过年又近了一周！不久之前，长城汽车和江西五十铃公布了产销快报，一些皮卡车企也放出了开年第一波优惠政策，“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”和一年一度的“中国汽车三四级市场盛会”都已顺利举办，在2020中国皮卡年度车型评选中脱颖而出的车型有哪些？具体如何请看下文。

　　继上周上汽MAXUS公布了2019年全年总销量成绩后，长城汽车也公布了2019年全年的销量数据。从数据来看，长城皮卡在2019年累计销售148830辆，12月销售15498辆，同比增长15.36%。长城炮成为了长城皮卡的又一发力点，上市3个月共销售18299辆，其中12月份销售出7020辆。在汽车市场低迷的大环境下，长城皮卡依然保持连续上涨，并再攀新高峰。

　　与此同时，江西五十铃也公布了2019年的全年销量，其中皮卡销量为34434台，在整体车市下滑的状态下，皮卡成为了江西五十铃的品牌担当，实现了逆势增长，涨幅达16%。ISUZU车型销量为15123台，同比增长49.4%，铃拓销量为10566台，同比增长184.1%。

　　伴随着2019年皮卡市场各种年终总结、销量报表的纷至沓来，2020年开年优惠也拍马来到，也许是车企都忙着总结过去，亦或是憋着大招等到春节后放出，目前，只有福田汽车、江西五十铃、江铃汽车、骐铃汽车推出了开年第一波福利。

　　上周皮卡网还进行了新年第一试——国六D-MAX皮卡，深度感受了1.9TRZ4E柴油发动机，这款发动机与前不久泰国上市的全新一代D-MAX为同一款。那么，这款换装了RZ4E柴油发动机的国六D-MAX开起来到底有何过人之处呢？详情请点击《可玩性依然很高试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX》查看。

　　上周，“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”已顺利举行。为了更加准确地反映国内皮卡市场行业状况，推动皮卡行业发展，中国皮卡网与清博研究院在活动现场进行了《中国皮卡市场消费指数》战略合作签约仪式。同时，中国皮卡网牵头成立了“中国皮卡文化发展研究中心”，并聘任中国汽车工程学会副秘书长闫建来与《中国汽车报》社总编辑、中国汽车新闻工作者协会常务副理事长桂俊松为研究中心名誉主任。

　　由中国皮卡网、中国汽研联合主办的”2020中国皮卡年度车型评选“也终于揭晓了最终的评选结果，共有8款皮卡车型获奖。为了满足大家好奇心，上周，中国皮卡网陆续公布了一些具体的评测数据，目前已经公布了加速、紧急避障、综合油耗等结果，接下来还会陆续公布噪音、制动等数据的排行榜，敬请期待。

　　据悉，福特汽车将为一项全新的全轮转向技术申请专利，并想要将这项技术应用道福特F系列卡车上。根据外媒报道，福特申请的全轮转向专利将以电子控制的方式进行激活和控制，也就是说这是一种主动式全轮转向系统。主动式全轮转向系统能够极大提升车辆的操控性以及灵活性，如果福特将这项技术应用到福特F系列皮卡上，那么F系列的卡车将会变得更加受欢迎。

　　同时，我们从外媒了解到，福特计划在澳大利亚投产的RangerRaptor（猛禽）上更换一台5.0升V8发动机，以替代现款车型中搭载的2.0T双涡轮柴油发动机，这也是迄今为止，福特在澳大利亚市场推出的最猛的一款RangerRaptor（猛禽）中型皮卡，搭载V8动力的RangerRaptor（猛禽）预计将于明年在澳大利亚开售，这款车将通过福特经销商出售，并将提供长达五年质保。

　　一直以来，低趴就是一种汽车改装文化，很多人都不理解这种现象。但这就像榴莲似的，管你怎么说，爱吃的始终爱吃。这款福特F-100改装版是以1956年生产的第二代福特F-100为基础进行改装，在最大程度上削减了车辆的离地间隙，低趴风十足，它将在1月11-19日斯科茨代尔拍卖会上进行拍卖，感兴趣的卡友不妨关注下它。

　　“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”已经圆满结束，在2019年整体车市下滑的状态下，一些车企仍交出了比较满意的成绩单，国内皮卡市场未来可期！

转载请注明出处。