第四代胜达外观设计可以说很超前，分体式大灯、贯穿式尾灯设计给人的感觉十分惊艳。并且国产车型整体尺寸都有所加大，还采用了6座布局，同样享受6年免检政策。第三排座椅支持电动折叠，还有不错的驾乘感受。总的来说第四代胜达的出现让中型SUV市场这块蛋糕越来越不够吃。

　　内饰相比变化较大的外观设计显得收敛了很多，整个中控台造型规整，全系标配了一块10.25英寸大小的悬浮式触摸大屏。

　　长宽高分别为4930×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。胜达380 TGDi 手自一体 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　胜达380 TGDi 手自一体 四驱旗舰版采用2.0发动机最大马力241，峰值扭矩达到353，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在3位。

　　胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、疲劳提醒、手机无线充电、侧安全气帘、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、自动驻车、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、LED日间行车灯、后倒车雷达、车道保持、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

　　其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

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