编者按：2012年7月份数据，目前全国汽车共有1.14亿辆，汽车驾驶者1.86亿人次。工信部指出，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。同时，中国的整车成产企业目前有130多家，零部件生产厂商数万家。行业专家表示，在未来几年中，中国将进入车企间兼并、重组的爆发期。即将通过整合、重塑来改变目前“鱼龙混杂”的局面。

　　凤凰汽车讯(12月2日，北京)凤凰汽车未来每周将选取5则本周内发生的重大行业新闻进行梳理及点评，今日是第一期，本周主要内容有：一汽侵权大众事件终和解、庞大汽贸违规圈地被罚、阿斯顿马丁即将被收购、万向收购美国A123公司获发改委审批、长安福特马自达三方分家声明，全文如下：

　　日前，中国最大的零部件公司万向集团收购美国A123系统公司的意向获得中国发改委的批准，万向集团将着手投标收购美国电池供应商A123系统公司资产。目前，收购的成败，取决于能否赢得竞标和获得美国政府同意。

　　作为世界领先的锂电池生产商，A123的主要产品是汽车电池。A123所生产的汽车电池由于过于前卫而在某种程度上拖了它的后腿。汽车企业要将新能源产品规模化，商业化应用。所以，越来越少的车企愿意为这家汽车电池领域的奢侈品代表负担高额的费用。

　　A123曾在2009年获得美国能源部(DOE)2.49亿美元财政拨款支持。迄今为止，A123已收到其中约一半的资金。尽管获得了美国政府的资金支持，但A123的产品高端化还是使其难以无法重回发展轨道，一度对外宣称要求融资等需求。

　　8月初，A123系统公司宣布已与中国汽车零部件制造商万向集团达成协议，后者将向其注资4.65亿美元(约合28.6亿元人民币)，收购A123公司80%的股权。

　　其中，万向将先向A123提供2500万美元初始债务融资，再提供5000万美元贷款。随后，在满足某些条件之后，万向将再购买A123公司总计2亿美元的优先担保可转股票据；此外，万向集团将持有A123公司1.9亿美元的期权认股权证。

　　不过，万向对A123的投资招来美国共和党议员的公开反对，他们不满奥巴马政府容许将政府资金和敏感的国内技术转移到一个常被视为主要贸易竞争对手的国家。

　　此后，奥巴马政府表态，“拨给A123公司的资金不得用于海外工厂用途，美国政府拨款的使用范围如发生任何修改，都须得到美国能源部的批准。”

　　在11月下旬，A123获得美国破产法庭的最终批准，接受由万向公司所提供价值5000万美元的债务人持有资产贷款。另有消息称，万向集团已向A123秘密发出报价，希望收购后者的全部资产。

　　除了万向之外，美国江森自控、日本电气股份有限公司(NEC)和德国西门子公司也都参与竞购。其中，万向集团主要竞争对手江森自控则仅仅寻求收购A123的汽车电池业务。江森自控提出以1.25亿美元收购A123系统公司的汽车电池业务，并提供7,250万美元的债务人持有资产融资。

　　点评：国家发改委在万向收购A123的意向中，在正常的政策范围内给予了支持。作为中国最大的汽车零部件公司，万向积极海外扩张值得肯定。在国家大的方针政策下，鼓励国内外兼并重组、和大力支持节能与新能源汽车的发展成为了这项收购的双重国内政策保障。

　　背景知识：A123公司介绍：A123于2001年在麻省理工学院成立，3位创办人之一是麻省理工学院的材料科学与工程学华人教授蒋业明。A123刚成立时，总员工数只有5人，资金来源只有美国能源部的科技项目经费10万美元。到2007年初，A123的资本额激增到1.02亿美元，员工人数超过250人，来自财富杂志排名前500大企业的订单超过1亿美元。2009年9月A123在纳斯达克上市，筹资3.8亿美元。2012年全球员工数量超过2000，其中中国员工770人，它被公认为是世界上最优质的车用锂电池制造商。

　　万向集团介绍：万向集团始创立于1969年，公司位于国家级经济开发区——杭州市萧山区经济技术开发区。1997年起为国务院120家试点企业集团，1999年起被列为全国520户重点企业。主要致力于汽车零部件产业。

　　11月29日，大众首席执行官文德恩和一汽董事长徐建一在德国举行会谈。在会谈中，大众汽车和一汽集团达成协议，将原先双方2016年到期的合作关系延长至2041年，今后双方将扩大产品线，并将开发新的经营领域。此前备受关注的一汽侵权大众汽车发动机和变速箱的技术专利事件也有了结果。

　　徐建一在会谈中表示：“一汽和大众长期相互尊重，在合作过程中双方从未损害对方利益。这些成功的经验将为一汽和大众之间未来的合作奠定基础。”双方认定不存在任何侵权行为。

　　侵权事件起始于今年7月27日，德国《商报》当时报道称，大众汽车内部一位不愿透露姓名的高管表示称，目前大众汽车已就一汽集团侵权行为展开调查。

　　涉及侵权的技术共有四项，分别是在MQ 200变速箱和EA111发动机中，大众汽车怀疑一汽将这些技术用于奔腾车型。业内人士分析，大众调查的原因是认为一汽将把MQ 200变速箱用于奔腾B50车型，而这款A级车即将要出口至俄罗斯市场，并与大众旗下的斯柯达车型展开竞争。

　　8月30日，德国《商报》再次报道称大众汽车CEO马丁·文德恩表示对一汽集团侵犯其专利所有权的事件表示关注，将坚决严格维护公司的专利。

　　对于类似指控，一汽集团回应相当低调。在媒体爆出上述消息第一时间，一汽集团相关人士则以“未收到大众官方发来的正式信函”为由，拒绝就此说法真实性进行确认。迄今，一汽集团官方并未就此指责给予正面回应。

　　不过，在不久前一汽轿车旗下中高端旗舰车型奔腾B90上市时，一汽轿车的一位技术高管则向记者透露，按照大众与一汽大众此前达成的合作协议，奔腾车型的确匹配了大众MQ200手动变速箱，并且这种合作仅限在国内市场。

　　点评：为了几项并非前沿的技术，外媒所报道的一汽侵权案显得有点“小题大做”。而此处所引用的“侵权”二字也有点过于钉是钉铆是铆了。自从一汽与大众合资以来，市场换技术一直是发展走向，我想大众也不会为了几项并非前沿的技术而与一汽在合作上产生隔阂。随着一汽和大众深入合作达成共识后，如何引进和学习技术将会替代“侵权”而成为未来所关注的重点。

　　背景知识：一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂成都分公司和发动机传动器厂。

　　2011年5月，唐山市国土资源局古冶分局下达《责令停止违法行为通知书》，立案查处庞大占地案，并先后两次作出行政处罚，责令其退还耕地、没收违法建筑物，处罚款147.26万元。

　　唐山市国土资源局古冶分局当时已将案件移交至当地公安、纪检和法院等部门，古冶市公安局予已立案；2011年9月，古冶区纪检监察机关分别给予习家套乡代乡长龙利军党内严重警告处分，习家套村书记王松林、西李家套村书记李宝庆、于家套村书记高树怀三人党内警告处分。

　　今年11月26日，在国土资源部通报的5起“土地违法”案例处理结果中，河北省唐山市庞大汽贸集团有限公司占用耕地220.9亩，兴建唐山市古冶汽车文化广场的违法占地案在列。到今年9月，罚款全部收缴到位。

　　针对此事，日前庞大董事长庞庆华向媒体表示：“所占土地并非全部违规，我们已将没有手续的土地交完罚款，现在正在补充手续。”

　　针对其他汽贸公司租地为主相反，庞大集团一直坚持拿地建店扩张。目前，庞大集团持有体量不小的土地储备。庞庆华表示：“之所以自购地多，主要是租地建店涉及落户难及核销利润的问题，2011年上市之前，庞大的自购土地占80%。”

　　有报道称，庞大集团的土地储备面积目前已达两万亩，价值50亿元。庞庆华对此并没有否认；“应该差不多是这个(数)吧，我们是拥有土地最多的公司之一。”

　　点评：庞大由于经营规模大，以主打汽车园区的概念也会比较容易向各级地方政府争取拿到土地。庞大内部人士也表示：“土地储备是庞大长期积累的优势。”庞大想要借助圈地来掘取更大的利益。但同时，庞大急剧圈地带来的资金困境，已成为其股价的“大跳水”的重要因素。公司创下上市以来的首次季度亏损，亏损额竟高达5.16亿元。庞大之前的奋力扩张终于表现出了疲态。

　　背景知识：庞大汽贸是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，原隶属于唐山市冀东物贸集团有限责任公司，其前身为2003年成立的唐山市冀东机电设备有限公司，注册资金4.13亿元，法人代表庞庆华。截至2011年12月底，公司在中国26个省市及自治区及蒙古国建有1257家营销网点，其中包括汽车专卖店984家、各类汽车市场273家。可销售的汽车、工程机械品牌近百种种，涵盖了欧洲、美洲、日本、韩国及国产的绝大多数品牌。

　　本月初，外媒报道称，阿斯顿马丁最大股东、科威特Investment Dar投资公司有意出售它所持有的68%阿斯顿马丁公司股份。Investment Dar目前已经委托著名的罗斯柴尔德集团代理此项业务。

　　随后，据知情人透露，一家名为马辛德拉的印度汽车公司表现了收购兴趣。于此同时，日本丰田成为了第二家对阿斯顿马丁有兴趣的汽车企业。

　　据外媒11月22日报道，意大利私募股权基金投资集团Investindustrial正着手竞购阿斯顿·马丁跑车公司50%的股权。并与阿斯顿·马丁东家科威特Investment Dar投资公司初步达成协议。据悉，Investindustrial集团报价在2亿到2.5亿英镑之间。

　　随后马辛德拉提出更高报价，便出现了马辛德拉与意大利基金竞购阿斯顿马丁股权一事，而丰田汽车渐渐淡出人们的视野。11月27日，业内人士透露，马辛德拉有望在本周末完成收购阿斯顿·马丁跑车公司的50%股权。

　　点评：阿斯顿马丁又将易主了，他的新控股方有可能也是一家印度车企。目前，还没有被收购的豪车品牌已经为数不多了。随着全球范围内兼并重组的多次出现，资源、资金、技术被重新优化利用。在这过程中，一些豪车品牌焕发出了新春，另一些品牌则继续低沉下去直至消失。例如，捷豹路虎被塔塔收购后，产销量均达到历史新高，2012年5月，印度塔塔汽车公布了2011年报。其中捷豹路虎公司2011财年税前利润达15.1亿英镑(约149.6亿人民币)，较上财年增长34%；销量亦创历史最高水平达31.4万辆，同比增长29.1%。这家由印度人控股、德国人管理、并即将要在中国市场内精耕细作的英国公司将焕发他的又一春天。

　　背景知识：阿斯顿·马丁建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。是一家英国豪华轿车、跑车生产厂商。公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。1987年由于参加车赛导致耗资太大以致经营不善被美国福特公司收购。Investment Dar在五年前以8亿美元买下了阿斯顿-马丁，现在它希望希望不低于这个价格卖出去。

　　马亨德拉公司世界上最大的拖拉机制造商，购买了韩国双龙SUV制造商并成功挽救这一品牌，也见证了四年前印度塔塔汽车收购捷豹路虎的成功历程。然而，一些分析师质疑马亨德与阿斯顿马丁品牌结合后阿斯顿马丁的命运。

　　长安汽车、福特汽车及马自达汽车株式会社三方于本月30日发布联合声明，声明中宣称三方旗下的中国合资企业长安福特马自达存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批。从即日起，长安福特马自达存续分立为两家合资公司。

　　其中，在重庆的存续公司“长安福特汽车有限公司”由长安汽车和福特以50：50的比例出资，将承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

　　在南京的新设立公司“长安马自达汽车有限公司”由长安汽车和马自达以50：50的比例出资，将承担长安福特马自达所有与马自达相关的业务，包括马自达品牌的开发，制造，销售和服务。

　　声明表示：“三方合作伙伴之前共同向相关地方和中央政府机构递交了长安福特马自达的重组计划。各方已达成共识，在重组完成后将继续保持战略性合作关系。今后，各方在主要合资事业以及技术信息交换等可以形成三赢的领域内仍将长期持续合作。”

　　在三方公布宣布长福马分家的声明中，名为“存续分立”的重组计划引人关注。百科对该词汇做出了详解：存续分立是指一个公司将一部分财产或营业依法分出，成立两个或两个以上公司的行为。

　　在存续分立中，原公司继续存在，原公司的债权债务可由原公司与新公司分别承担，也可按协议由原公司独立承担。新公司取得法人资格，原公司也继续保留法人资格。

　　据三方生命中所提到的分家后的三方将两两组合，并对双反各自的品牌的开发，制造，销售和服务业务各自负责。这里面并没有对现有的长福马财产分割去向做出明确表态。

　　目前，长安福特马自达旗下共有重庆、南京、杭州三个生产基地，五家整车工厂、两家发动机工厂与一家变速箱工厂，真正需要分割的是由三方共同投建的南京基地整车工厂、发动机工、和重庆在建的三厂。业内人士透露，重庆的两间工厂和一间在建工厂都归长安福特所有，南京工厂归长安马自达所有。

　　据了解，当初长安福特马自达南京整车工厂投资38.4亿元，发动机工厂投资25亿元。其中，长安占50%股份，福特和马自达各持25%股份。如何将福特和马自达的共有资产进行拆分目前仍待细化与解决。

　　点评：长福马分家终于告一段落，与大众和通用汽车相比，福特汽车在中国相对落后。长安福特的建立也将助推其在中国的进一步发展。同样作为日本6大汽车公司之一的马自达在中国发展一直不太顺利。此次马自达在中国拥有了第一家拥有整车资质的合资公司也将助力他的中国之路。

　　背景知识：长安福特马自达汽车有限公司是一家中、美、日合资汽车企业。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”，三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。2012年8月27日，长安福特马自达分立为长安福特和长安马自达两家公司。

　　由于福特此前是马自达的第一大股东，为了解决马自达在中国没有合资整车企业的问题，马自达参股长安福特。又由于福特不再是马自达第一大股东，马自达也希望在中国拥有自己的合资整车企业，三方从2009年开始，就着手长福马的分立重组。

　　马自达进入中国时间并不晚，发展却一直不顺利。原因就在于没有一家独立的合资整车企业。海南马自达只是技术合作。2005年成立的一汽马自达汽车销售有限公司却没有整车生产资质。长安马自达的成立，将成为马自达在中国有了第一家独立整车合资企业。(本文部分信息摘自新华社观点、百度百科)

　　香港一公司出手：员工若加入黄色工会 将马上辞退

　　日前，中国最大的零部件公司万向集团收购美国A123系统公司的意向获得中国发改委的批准，万向集团将着手投标收购美国电池供应商A123系统公司资产 万向总裁鲁伟鼎另有消息称，万向集团已向A123秘密发出报价，希望收购后者的全部资产其中，万向集团主要竞争对手江森自控则仅仅寻求收购A123的汽车电池业务

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