百度Apollo一直致力于为行业提供智能驾驶技术及解决方案，已与北汽、长安、奇瑞等多家车企达成自动驾驶方面的合作。在2019年CES展上，百度公司发布了其旗下自动驾驶平台阿波罗的3.5版本，并在展会上与威马汽车达成关于面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的长期战略合作伙伴关系，宣布将共同设立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”。

　　据国内媒体报道，近日，威马汽车在长沙举行的“百度Apollo生态大会”上，现场展示了与百度共同研发的Valet Parking 自主泊车解决方案。

　　威马称，搭载自主泊车解决方案的产品，最快将于明年量产，并应用于家、公司等固定场景以及商业中心、交通枢纽等公共场景，以自动驾驶安全上路的“第一公里”，助力用户实现“最后一公里自由”。威马汽车也将成为国内首家量产落地Valet Parking 自主泊车解决方案的车企。

　　应用这一技术的威马EX5)车型能够通过手机等移动终端实现远程取车、自主泊车、自动充电等操作。此前，搭载Valet Parking 自主泊车解决方案的威马EX5测试车，已于2019年底在百度内部“样板间”成功试运营。

　　9月26日，百度对外宣布，正式开启Apollo自动驾驶出租车队(Robotaxi)试运营。据悉，一汽红旗与百度联合研发的45辆红旗EV将作为首批Apollo自动驾驶出租车队，在长沙部分已开放测试路段进行运营。即日起，普通长沙市民可登录Apollo官网申请成为种子用户，并有机会进行试乘体验。

　　在行驶过程中，Apollo Robotaxi车辆可以根据路况进行智能变道，还可以判断周边车辆的行驶状况，对近距离超车等情况作出自动避让。如果碰上前方有行人通过，百度 Robotaxi 也会非常“乖巧”地减速刹车，礼貌避让。体验全程中，乘客区屏幕实时显示了路面上的行人、汽车，甚至一些传统盲区的路况。即使是车辆遮挡，也能提前看到前方红绿灯变化及等待时间……所有车况路况一目了然。

　　“Apollo在长沙开启试运营，标志着Apollo Robotaxi从内部研发逐步走入市场，在真实场景中获取反馈，在过程中我们一定要坚守安全第一的价值观。智能驾驶是一项伟大的征程，这次走出了坚实的一小步，我们会与合作伙伴一起继续努力，希望普通市民可以更快享受到更加安全、舒适、高效的自动驾驶出行服务。”

　　由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV，斩获5张北京市自动驾驶道路测试牌照，此前，红旗EV已经在湖南长沙长达135公里的城市开放测试道路上开展测试。至此，红旗EV正式开启了北京、长沙两地的自动驾驶之旅。

　　Apollo自动驾驶“攻城记”正在上演。目前，百度Apollo已经拥有超百张全国自动驾驶道路测试牌照，L4级自动驾驶路测里程更是突破两百万，自动驾驶路测遍及13座城市，测试车辆达到300辆。此次红旗EV拿下自动驾驶路测牌照，巩固了百度Apollo在L4级别自动驾驶路测维度的领头地位。

　　红旗EV在操作交互方面迎来重大升级，红旗EV在过去版本基础上新增了乘客区PAD，例如与约车小程序联动确保乘客上对车辆，或者展示无人车眼里世界，还能把行程开启的掌控权交给乘客。在驾驶员位置，搭配了三辐式方向盘、3块悬浮式中控和液晶仪表，便于使用同时避免误触。仪表盘与自动驾驶能力打通，可随时切换回驾驶员操作模式。

　　8月6日，百度宣布其与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产L4级Robotaxi-红旗E·界亮已于2日在长沙展开测试。百度方面表示，长沙市民将有望率先体验到中国首批Robotaxi。

　　百度在长沙而非北京开展Robotaxi业务，主要原因与长沙当地政府对自动驾驶的开放态度有关。今年6月底，长沙政府正式颁布《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》（以下简称《细则V2.0》），其中明确规定除了常规自动驾驶测试外，测试车辆还可以进行“载人测试”、 “高速测试”。

　　组合导航能精准确定车辆位置和方向，车厢内还配备了3台触控平板，汽车尾箱放置着车载数据处理器，车载设备将车辆周围信号传入数据处理器，数据处理器经过计算后再向汽车发布相应指令，从而实现无人驾驶。

　　丰田将加入百度推动的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”。在中国，政府正在主导推进开发自动驾驶技术，丰田将通过加入阿波罗计划，加速技术实用化进程。在中美高科技主导权之争日益激烈的背景下，丰田还希望构建在中国国内完成技术开发的体制。

　　丰田4月宣布无偿公开2万3740件电动车技术专利。在中国与北京汽车集团围绕燃料电池车(FCV))展开合作，正在加快推进新一代技术领域的合作。在自动驾驶领域，也将开拓潜在需求巨大的中国市场。

　　百度阿波罗计划在2017年启动，这一计划包括多家汽车厂商、科研机构等相关领域的企业。目前已经有135家厂商参与到该计划中，包括一汽、福特、江淮、路虎、沃尔沃、威马、戴姆勒、本田、大众、拜腾、宝马等汽车厂商。

　　威马汽车已完成总额30亿元的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资额已近230亿元。

　　在威马汽车的股东中，百度、腾讯都赫然在列，威马和百度、腾讯都达成了深度合作。在今年1月8日，威马汽车宣布与百度达成产略合作，共同推进L3级高速公路自动驾驶方案在2021年量产。此外在2019年9月推出的威马EX6)上，百度AI科技功能也会搭载。

　　威马汽车在技术研发方面也有着较为清晰的布局，预计将于年内落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。

　　美国时间2019年1月8日，百度与威马汽车宣布达成长期战略合作伙伴关系，加快Apollo L3及L4自动驾驶解决方案落地威马量产车型，并成立“威马Apollo智能汽车联合技术研发中心”，共同推进智能汽车系统的研发制造。百度智能汽车事业部总经理顾维灏、威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌等出席了签约仪式。

　　百度持续深耕自动驾驶领域，未来，Apollo Enterprise也将联合OEM厂商、Tier1、及威马这样的造车新势力等各方合作伙伴，展开更大范围面向量产的合作，推动自动驾驶产业的商业化落地。

　　威马一直致力于通过‘AI+硬件+软件+服务’的智能化发展路径，为用户提供一致化的智能出行体验，构建高效共生的智行新生态，自动驾驶也是威马一直耕耘的重要方向之一。此次，威马和百度的强强联手，将进一步推动威马的自动驾驶进程，并共同为中国消费者打造安全、高效的智慧出行体验。

　　此次威马和百度的强强联手，将进一步推动威马的自动驾驶进程，并共同为中国消费者打造安全、高效的智慧出行体验，不断满足人们对智慧出行的追求。也必将加速并推动智能电动汽车自动驾驶技术在中国的普及进程，智能电动汽车自动驾驶的普及将指日可待。

　　11月2日消息，百度创始人兼董事长李彦宏于日前宣布，与中国一汽正在合作生产中国首款L4级别自动驾驶乘用车，将于明年年底实现小批量生产，2020年实现大批量生产。

　　光有智能的车是不够的，还需要有智能的路。在很多大城市，交通问题正带来巨大经济损失。这款车将在明年年底小批量下线年量产，并在北京、海南等地率先运行。

　　10月30日，PSA集团与百度正式签署合作谅解备忘录，双方将在自动驾驶和车联网领域展开深度合作，对自动驾驶、智能网联、智慧交通三大层面共同展开建设。

　　双方将在未来充分发挥自身优势形成技术联盟，在资源、技术等方面实现强有力的合作，以求对应商业模式的可能性，在自动驾驶、智能网联、智慧交通(技术及商业生态)三大层面实现更加全面、系统、稳定的方案。

　　我们很高兴能与百度达成合作，百度是开发自动驾驶技术的领先者。双方的合作将有利于PSA集团自动驾驶业务在中国的落地和发展。

　　2018年8月23日，长安汽车与百度战略合作协议签约仪式在重庆举行。当天，双方宣布就自动驾驶、车联网等范畴签署战略合作协议。

　　长安汽车与百度的合作，是解释互联网公司如何造车，传统汽车企业如何转型的最好案例。

　　这次百度与长安汽车战略合作协议的签订，起码有两重意义：1、这标志着无人驾驶即将进入“量产时代” 2、百度APOLLO开放平台将进一步成为汽车自动驾驶行业的关键技术“供应商”。

　　随着中德两国在自动驾驶、智能网联汽车领域的快速发展，中德企业的合作也在如火如荼进行中。

　　在人工智能、大数据时代，汽车产业将以完全不同的逻辑进化，由垂直整合向平台化、生态化演进。这也是全球范围的汽车制造公司、科技公司等开放合作，聚合起‘智能生态共同体’的最好机会。期待百度与戴姆勒的深化合作，将为汽车产业全球化的‘跨界牵手’做出表率，推动全球自动驾驶产业更进一步发展。

　　当今汽车行业正发生巨变，戴姆勒持续推进‘瞰思未来（C A S E）’战略，在中国和全球不断创新。尤其在中国，自动驾驶和智能互联正以前所未有的速度迅猛发展，戴姆勒未来的成功也建立在引领该领域产业方向和技术潮流的基础之上。戴姆勒和百度已经建立了紧密的伙伴关系，此次签约成为双方深化战略合作的又一里程碑。

　　2018年7月3日，百度公司正式对外宣布，他们已经与汽车企业比亚迪和福特达成合作协议。福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德在接受采访的时候表示，“能与百度这样的领先科技公司携手，将有助于强化福特致力于成为全球最值得信赖的移动出行公司的战略愿景。”

　　能与百度这样的领先科技公司携手，将有助于强化福特致力于成为全球最值得信赖的移动出行公司的战略愿景。

　　笔者认为，福特和比亚迪定位的就是一般用户，而自动驾驶功能基本都是价钱昂贵汽车的配置，比如刘雯代言的凯迪拉克CT6)，首付就需要13万多，几乎相当于福特和比亚迪某些车型全款的价格，虽然推出高端车型也可以增加用户群体，但从企业的角度来说，这种投资的风险还是高了点，毕竟他们还需要市场的需求来做出更好的决策。

　　美国时间1月8日下午，百度世界美国站发布会在CES开幕前举行，百度自动驾驶Apollo平台研发负责人王京傲在发布会上宣布，最新的Apollo 2.0正式开放。

　　Apollo是一个开放的、完整的、安全的平台，将帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。

　　Apollo2.0能够实现简单城市道路自动驾驶，标志着Apollo平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块已全部点亮。Apollo2.0带来最完整的解决方案和灵活的架构，首次开放安全服务，并进一步强化了自定位、感知、规划决策和云端仿线

　　2017年10月13日，北汽集团与百度签署战略合作框架协议，在汽车智能化领域达成集团层面的战略合作。双方宣布在自动驾驶方面，将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。

　　随着人工智能技术的兴起，传统制造业正在面临一场前所未有的大变革，需要我们以更加创新、开放的精神，积极迎接未来。智能化是全球汽车产业的发展趋势，也是北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的重要路径之一。希望通过与百度的合作，在自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提出更多解决方案，为用户提供更加美好的出行生活。

　　9月12日，全球规模最大的车展——法兰克福车展拉开帷幕。自动驾驶、智能车联等领域的突破，需要整个行业需要互通有无，共同协作，为汽车工业的发展贡献各自的能量。对于双方合作，奇瑞方面表示，希望与百度打造“互联网＋汽车”的合作范本，结合两方优势，深度推动双方在智能汽车领域的技术升级，进而推动整个汽车智能化进程。百度方面表示，希望与奇瑞强强联手，实现优势互补，共同打造开放共赢、持续创新的Apollo生态，让中国的技术、中国的制造实现“弯道超车”，引领全球汽车革命。

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