从旗下三大整车品牌出海战略相继发布,到俄罗斯图拉工厂和重庆工厂等全球化生产体系不断完善,在步入2019年之后,长城汽车的全球化进程可谓日新月异。

　　更值得一提的是,在今年的法兰克福车展上,长城控股旗下的四大零部件品牌蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车、曼德电子电器一同亮相,凭借着众多前沿技术成果的展出,迈出了长城汽车全产业链进军全球化的关键一步,并向世界展示出了中国汽车品牌的全新名片。

　　作为长城汽车一直以来的“背后巨匠”,这四大零部件品牌虽然是首次登陆法兰克福车展,但它们的表现却丝毫不逊于“常客”。

　　其中,蜂巢易创携“I纪元”新一代动力总成及智能转向EPS新品亮相,展示出其对传统技术的创新与突破,进一步改观了全球市场对中国汽车核心技术不足的固有印象;蜂巢能源携应用“高速叠片工艺”的全系动力电池产品,进一步奠定了中国汽车品牌在电动化浪潮中的优势地位;诺博汽车重点展示了“iNest”智能座椅技术、“NFT”非金属轻量化技术,以及智能座舱布局规划;曼德电子电器重点发布了光电系统、电气系统、热系统即将量产或正在进行车辆测试的产品解决方案,凸显出其在智能化趋势下的领先之处。

　　透过四大零部件品牌展出的前瞻技术成果不难看出,长城汽车已经在新能源和新技术领域,迈向了一个崭新的阶段。蜂巢能源制定了面向欧洲市场的开放合作计划,包括设立研发中心、建设4万吨规模的正极材料工厂,以及此前透露过的产能24GWh的电池生产工厂;诺博汽车则在海外业务部署上制定了“欧洲市场三步走”战略。

　　由此可见,长城控股旗下四大零部件品牌的集体出海筹谋已久,亮相法兰克福车展,就是其从幕后走向台前,进而走向世界的有力宣言。而当三大整车品牌出海战略相继发布,零部件进军欧洲的号角也奏响时,长城汽车的全球化战略也无疑迎来了全产业链布局的全新阶段。

　　对于一家汽车企业而言,全产业链的布局既可以提升盈利和抗风险能力,也能够达成战略协同效应与成本规模效益,最终帮助企业形成行业领导力与产业优势。因此,未来全球汽车市场的竞争,一定是全产业链的竞争,这就是长城控股四大零件品牌谋求全球发展的原因之一。

　　当然,全产业链布局的背后,也需要零部件品牌极具实力,才能从企业运营效率、技术实力积累、品牌品质背书等多个维度,强有力地支撑起整车品牌的向上发展。而这对于长城控股旗下的零部件品牌来说,并非难事。

　　多年来,长城汽车在技术研发领域始终坚持研发“过度投入”,并在全球范围内招纳、培育了大量人才,组建起了一支强大的技术研发团队,他们坚守在整车、零部件等多个板块,持续深耕技术研发,推动长城汽车在动力总成、汽车安全、新能源等多个领域全面发展。

　　此外,9月底,蜂巢易创还正式发布了其在法兰克福车展上展出的智能转向新产品全球首款越野车DP-EPS转向系统,表明了其垂直布局自动驾驶领域的战略发展方向。目前,国内厂商对于汽车转向系统很依赖国际一流供应商,而DP-EPS转向系统的发布,则意味着长城汽车能够打破国外技术壁垒,实现自给自足。这也是继此前发布“I纪元”动力总成技术后,蜂巢易创强悍实力的又一彰显。

　　当下,汽车行业正经历百年不遇之变革,得益于前瞻性布局和精准的战略眼光,长城汽车在这场全球汽车工业变革的新浪潮中,紧紧抓住机会走在了发展最前沿。未来,随着整车板块与零部件板块的合力前行,长城汽车将以先行者的姿态,带领中国汽车品牌走向世界,让世界见证中国汽车品牌的创新实力。

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