“2008年是中国经济最为困难的一年”;“09年将成为中国经济最困难的一年”;“10年是中国经济最困难的一年”;“11年是中国经济最困难最复杂的一年”;“12年可能是最困难但也最有希望的一年”;“2013年可能是中国最困难的一年”;“2014年将是最困难一年”;“2015年是中国经济运行相对最困难的一年”;“2016年可能是最困难一年，大家要准备过苦日子”;2017……这些类似段子一样的语言都出现在我们每一年的政府工作报告上，但我们回头看看，这几年我们似乎还过的不错，又或说我们还都发展的不错。是的，这就是现实，每一年都很困难，而且前面更困难，但我们一定会迈过去。2017年，台州房地产市场会在地价已经上升、成交量已经放大的困难下，还会继续发展，因为机会大于困难。

　　在刚刚结束的2016年中央经济工作会议上，关于货币政策的定调，由上一年经济工作会议提出的“货币政策要灵活适度”，变成“稳健中性”;关于流动性的安排，也从上一年经济工作会议提的“保持流动性合理充裕”变成了“维护流动性基本稳定”。尽管宏观经济层面，汇率仍将是一个大挑战，但从中央到地方十三五期间通过大投资拉动经济的态势没有改变，包括台州在内的大、中、小城市纷纷加速城市化进程，可以预见，2017市场上的钱还少不了，但比2016年更宽松的可能性也很小。基于近二十年中国的房价主要看政策与资金的宽松度，也可以预见，2017年的房价出现再次大幅上涨的概率极小。

　　十三五期间，台州最大的机会和亮点在于交通设施的升级和区域间交通节点的打通。在2016年公布的十三五浙江重大建设项目名单中，交通设施类的重大建设项目共有81个，其中涉及台州的项目共11个，这包括了杭绍台铁路、杭温高铁、台州市域铁路S1线一期工程杭绍台高速(绍兴台州段)等铁路轨道公路类项目，具体来说就是打造台州到市境内各县(市)、杭州、温州、宁波、绍兴一小时交通圈，到上海、丽水、金华、衢州、舟山、湖州、嘉兴2小时交通圈，到福州、黄山等城市打造成3小时交通圈，交通的升级将对台州融入大型城市圈发展、提升区域知名度有着重要的意义。尽管台州中心城区目前的“首位度”，对台州其他区域的吸引力还不够强，但这样的情况除了台州，实际上在全国不少经济发达的省份都存在。例如在浙江的绍兴市，柯桥的知名度甚至大于整个绍兴市;再以简单的房价对比来看，宁波的慈溪、湖州的长兴、温州的乐清都是区域内房价高于市中心的周边县市。随着台州交通设施的提升，可以预见，温岭、临海与台州城区的房价有逐步靠近的趋势。

　　2016年台州房地产市场最大的新闻应该是外来房企大举进军台州市场，据统计，2016年台州土地市场共成功出让73宗地块，成交面积219.5公顷，金额累计114.5259亿;其中外来房企拿地共19宗，土地面积达65.39861公顷，金额累计69.1402亿，占年度土地总金额六成。

　　从数据上不难发现，在成交金额、拿地的外来企业数方面，2016年都是历史上的最高值。但如果放到2016年全国土地价格“井喷”的大环境下，似乎又都是正常的。

　　从中国指数研究院对全国300城市的土地市场监测来看，全国主要城市的地价在频频被打压的前提下，依然大幅上涨。而无论从成交金额，还是成交面积来看，台州数据都进不了全国前50，因此，外来房企频频出手竞得台州土地，只能说以前的台州房地产市场太被低估，竞争太不充分，2016年是个价格重估的开始。

　　细分下2016，或者说2015年开始的这波外来房企进军台州的名单，除了中梁地产频繁出手，已经在整个台州地区全面布局外，似乎大部分房企还是小规模试探。2017年，在当前台州新房市场依然火爆的背景下，在2016年度已经出现了如此多高溢价的土地后，还会有更多的外来房企进军台州，这对台州区域影响力、吸引外来资源进而加快本土经济发展都是利好。唯一让人略感担心的是，这些房企会不会持续的拿地，会不会深耕台州，会不会全面、持续的与台州本土的龙头房地产企业竞争，高地价产生的相对高房价能否持续，揭晓这样的“答案”比成交几块地块更有利于台州城市的发展。

　　2016年初中央打出一系列组合拳，着力解决“去库存”问题。让我们简单看看台州2016年新房的销售情况。据腾讯房产台州站不完全统计，2016年台州楼市共备案(以下均称成交)一手商品住宅38636套，同比上涨37.75%，成交总面积为5002129.97平方米，同比上涨38.11%，双双创下历史新高。(据腾讯房产台州站不完全统计，2015年台州楼市共成交一手商品住宅28047套，成交总面积为3621795.87平方米。据腾讯房产台州站不完全统计，2014年台州楼市共成交一手商品住宅22934套，成交总面积为2638497平方米。)

　　对比2016年几个区域新建住宅的销售情况，可以看出几个热门区域目前领出预售证的库存量基本消化周期都在半年以内。另外，尽管没有详细的统计数据，但除了天台、仙居、三门目前的库存量消化周期在一年以上，其他类似玉环、临海的库存消化周期都在半年左右。不过如果细分到各个区域主要的库存楼盘，我们也不难发现，库存的集中度比较高。在2016年如此火爆的行情下，依然难以快速消化库存的楼盘在接下去的2017年去化速度还是令人担忧。

　　2016年是各地十三五规划实施的第一年，从台州各地已经公布或者正在实施的重要工程项目看，离开人们视线很久的台州各区域老城区改造重新回到重要议程。从已经开始的玉环老城改造，到路桥、黄岩、椒江纷纷公布的老城区改造计划，可以预见，继“五水共治”、“三改一拆”后，又一场轰轰烈烈的旧城改造拉开了序幕。尽管从政府层面、还有房地产业内对于现阶段改造旧城的成本都难有充分的估量，但不可否认，这一次的拆迁、改造，升级老城区的意义更大一些。在“台州大型城市综合体逐步饱和，甚至在部分区域已经过剩”的背景下，如何升级改造老城区是个重大“挑战”，但也孕育着很大的机会。不出意外，2017年热点区域的旧城改造项目会逐步进入市民的视线，而且进展顺利的话，个别项目还将提前启动。对于已经习惯了在新城区、城区边缘开发项目的房地产企业，对于已经越来越习惯住在新城区的市民，对老城区升级战略会不会关注，甚至“回归”，是个有意思的话题，相信也会成为台州未来十年城市建设的重点。

　　资本化是中国经济未来增长的主要推动力(摘自陈志武，《金融的逻辑》)，截止2016年6月，中国的个人购房贷款余额16.55 万亿元，与总贷款占比16.4%(占GDP25%)，美国早在十几年前，个人购房的贷款余额已经是GDP的10%。中国的财富资本化还正在起步，中国的人口流动远未完成。由于现存的户籍和土地制度，虽然农业只占中国经济9%，但农村人口仍占中国人口的44%。目前以常住人口计算的城镇化率仅56%，而以户籍计算的仅40%，远远小于欧美和东亚国家超过80%的城镇化率。在现有土地政策、财政政策没有发生根本变化之前，房地产市场发展速度还会保持相对高速，但房价还将继续快速增长的城市会“越来越少”，产品将会不断升级、房地产企业进一步集中化发展，结构化差异越来越明显，台州也会快速跟上全国市场的变化。

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