地铁6号线日实现双线号线莲花站至滨海新城站盾构区间（简称“莲滨区间”）双线贯通，这是该线路首个双线贯通的盾构区间。目前，6号线个车站已完成主体结构施工。中国水电七局6号线三标一工区项目负责人黄顺佩告诉记者，“莲滨区间”地下掘进时，富水砂层和淤泥底层都容易让盾构机产生沉降。沿线还有多条河流，严防渗漏水成了关键风险点。结合此前多次穿越淤泥层的地铁建设经验，施工方开了多场专家论证会，从技术上解决了沉降和易渗漏水的问题。

　　据了解，“莲滨区间”右线日实现单线贯通。此后，盾构机被解体吊出，转运至滨海新城站，从滨海新城站左线天全力作业，实现双隧道贯通。

　　地铁6号线起点站为潘墩站，终点站为国际学校站，全长36.5公里，设站22座，为我市主城区与滨海新城轨道交通的联系骨干线号线台盾构机在地下奋力前行，已累计掘进9519.6米，占设计总量的33.67%。

　　地铁6号线已有林浦站、营前站、航城站、滨海新城站、壶井站等5个站点实现主体结构封顶

　　。莲花站预计下月初实现主体结构封顶，随后转入站厅层、出入口等附属结构施工。按照规划，地铁1号线号线为我市地铁建设的第一阶段，将构建起主城区的“十”字主轴，2号线将于明年通车。第二阶段建设4号线号线，形成主城区组合环线，逐步向滨海新城拓展，3条在建线路目前均按计划顺利推进。

　　全线座）；车辆段和停车场各1座；设 110kV 主变电所2座、开闭所1座；控制中心一座。

　　根据初步设计方案，福州地铁6号线起于福州海峡国际会展中心（现更名为潘墩站），该站位于潘墩路、林浦路交叉口，与轨道交通4号线同台换乘（实际上已变更为林浦站T字形换乘），设置会展中心（潘墩）、林浦、芦岐、梁厝、下洋、营前、航城、郑和、十洋、鳌头（吴航）、鹤上、沙京、莲花、滨海新城、壶井、万寿、尚迁、漳港、机场站。

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