6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，实现了3月-6月的持续零售环比增长。6月份全国乘用车市场打破往年淡季市场下行规律，呈现恢复性增长，这是疫情后的促消费政策与市场多因素推动的效果。

　　虽然6月零售同比下降6.2%，鉴于19年6月国五车型清库存，导致零售取得异常的高销量，因此19年6月销量数据不具备太多参考意义。往年6月是市场淡季，今年呈现恢复性增长，上半年全国乘用车市场销量的V型走势，疫情后通过厂商促消和政策引导，市场恢复效果良好。

　　6月的重庆车展等各地展会已经正常启动，以及各地促消费政策的持续推进，加之工厂复工之后强势品牌的产能和销售提升，推动零售走强。6月中旬北京突发疫情以及南方多地水患的影响，也给零售带来了一定的负面影响。

　　20年1-6月累计销量同比净减224万辆，约占去年零售总量11个百分点。一季度损失208万辆，二季度损失只有17万辆。对于今年国内车市外界预测全年销量至少将下滑10% ，目前看来这都是一个乐观的预测。上半年累计零售770万辆，零售同比累计下降23%，若下半年不能实现同比正增长的走势，全年销量下滑可能达到20%，甚至更高。

　　进入7月，随着北京疫情的全面受控和响应级别逐步下调，各地营销活动逐步恢复。海外旅行大部分转为国内自驾游，对新购与换购的需求近期也会凸显。7月初高考后购车、换车出游也是部分家庭的新选择。随着即将在7月底举办的成都车展，新品传播将推动下半年车市走强。

　　6月份车企销量冠军依然是一汽-大众，环比总量比5月份的181769辆有所下降，但市场份依然在10.5%。吉利、长安两家自主品牌紧跟东风日产之后，分别排在6月销量的5、6位，并且各自实现同比21.2%和25.6%的同比增长，俩家企业在近期纷纷推出重磅车款，在市场宣传上带了关注，也给销量带来了热度。吉利汽车在2020年上半年完成年度销售目标的38％。

　　新宝骏6月份的销量环比增长52.9％，销售为12120辆。宝骏品牌新能源汽车的销量达3259辆，环比增长32.7％。

　　6月份轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%，继续保持环比走强的势态；累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。该级别车型为城市家用的主力代表，持续同比增长，证明刚性需求依旧。前八位全部为主流合资品牌产品，自主品牌销售压力比较大。

　　4月销售41470辆，5月销售45283辆，6月销量更是突破了5万大关，达到53761辆，令人惊叹。分析因素，除了日系产品质量稳定性口碑较好之外，巨大的销量带来的影响力，也会带来更多的热度和潜在购买者，在销售佳绩上还能连续大幅度增长，已经走上了“爆款”的快车道。

　　近期销量表现优异，4-6月连续销量突破24000辆，成为本田最畅销的车型。随着两厢版国产的到来，无疑会令思域在细分市场增加竞争力。

　　6月份SUV销量77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%；累计销量357.3万辆，同比下降16.5%。从数据上看，SUV依旧是热门产品，同比环比都有增长，但是幅度不大，证明市场需求持续稳定，累计同比依然逃不过大市场的萎缩。

　　销量冠军依然是常年霸占榜首的哈弗H6，虽然同比有-9.5%的“负增长”，降幅较为明显。近期自主品牌新品扎堆儿，以及换代产品相继推出，都一定程度的影响到了H6的销量。虽然追赶者们都越来越近，但H6仍然还有优势。

　　是近期合资品牌中的热门车型，紧凑级的定位是城市家用SUV最走量的车型，凭借全新的外观设计和汽油、混动多种动力系统的选择，吸引了大量消费者。在市场终端几乎没有优惠的情况下，月销突破20000辆。

　　6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。MPV市场环比有小幅度的增长，但是依然淹没在超过四分之一的同比下降数据中，累计销量同比更是下滑了接近40%。

　　别克GL8在不久前推出了全新一代产品，产品线万元的区间，新款别克GL8Avenir艾维亚更是推出了四座版，在豪华程度上刷新了GL8之前的产品，销量同比增长17.4%。五菱宏光虽然保持着销售巨大的基数，但是同比数据下降超过30%，此类车型主要集中在县市、乡镇，用途多以拉货载人等商业用途，销量大幅度萎缩可以从侧面反应出经济趋向保守的走势。

　　6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。

　　国产今年前半年销量一直向好，在新能源车型排名中有着碾压性的优势。2020年，随着特斯拉的国产和下调价格，以及产能的提升，带来了更好的市场表现。一方面，特斯拉的能源科技公司属性，给产品带来了不同传统车企的吸引力。另一方面，大城市对燃油车指标的限购，也使更多需求转向了高端电动车领域。在中国市场销量一路领先，1-6月份累计销售43744辆，在纯电动车市场上大幅度领先同类型竞品，当月销量与第二名拉开了断崖式的差距。

　　蔚来ES6自2019年6月启动交付，6月份同比数据增幅近500%，一年间成长与进步显而易见。2020年6月蔚来ES6交付2476辆，自车型上市已累积交付23144辆。蔚来2020年已首次实现单季交付数破万，同时超越了此前财报中二季度9500~10000台的交付数预期指引。

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