【TechWeb报道】在传统企业集体向数字化营销靠拢的今天，汽车厂商对数字化营销的概念也逐步深入。如今，数字化营销被赋予了新的生命力，其带来的实际销售价值越来越被车企重视。

　　2012年中国广义乘用车销量只增长了6.8%，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖预测，2013年，整体车市走势将不容乐观。面对巨大的销量压力，车企营销部门寄予互联网营销更大的希望。雪佛兰市场传播高级经理徐华透露，近两年，雪佛兰90%的市场费用全部投在了互联网上。

　　在数字化时代，消费者的行为方式已经发生了根本的改变。尼尔森调查显示，凭借90%的占有率，互联网已成为目前消费者了解汽车信息的主要渠道。汽车之家CEO秦致指出,微增长时代，伴随着消费者行为方式的变化，汽车数字化营销是车企必须去做的事情。汽车数字化营销已经进入深耕阶段，车企和营销平台都要做好足够的准备。

　　营销界有一句著名的天问：“我知道我的广告费有一半浪费了，但是我不知道是哪一半？”而通过数字化营销，这个问题得到了较好的解决。互联网媒体实现的是一个双向的传播，也是我们传统意义上说的可以做到互动，互动意味着用户可以参与到内容里面，也可以参与到营销活动里去。在对整个销售漏斗进行全过程的监控的过程中，车企可以找出和竞争对手的优劣关系，从而提高每个环节的转换率，将精准的销售线索转换为实际购买。

　　吉利汽车数字营销部戴世惠部长曾表示，如今，吉利已经有974家经销商成立了专门的互联网营销部，以更好地参与吉利集团在网上发起的各种活动，乃至主动在垂直互联网开展各种促销活动，并由专人通过电话对客户进行追踪、约试驾等，最终将意向客户变成购车者。

　　为了让销售线索转化为实际的购买行为，汽车网站也在不断的探索。2012年，汽车之家完成了单纯的媒体平台向汽车互联网服务平台的角色转换。为方便更多的汽车用户，汽车之家加大了经销商的覆盖面积。目前已经有2万多家经销商开通了在汽车之家平台上的服务，覆盖了全国370多个城市。

　　此外，汽车之家平台在产品本身也做了优化，比如车商汇为经销商与用户“私聊”提供了场所，方便用户及时和经销商沟通，也为经销商第一时间收集精准销售线索提供了渠道。据了解，2012年通过电话回访半年前汽车之家平台上的汽车销售线索，有一半的用户已经购车，数字营销对于提升车企销量的作用不言而喻。

　　秦致认为，数字营销的核心就是“聚合有效用户找到销售线索形成购买销量提升”，对汽车厂商而言，深耕数字化营销已不仅仅是单纯的品牌营销，目前最重要的借助数字营销平台提升销量。

　　iResearch艾瑞咨询根据网络广告监测系统iAdTracker的最新数据研究发现，2013年6月，汽车品牌网络广告总投放费用达3.9亿元。汽车网站和门户网站成为汽车品牌进行网络广告投放的首选平台。

　　一汽丰田相关负责人曾指出，以汽车之家为代表的行业垂直网站的效果是非常显著的，通过系列活动聚集起来的大批精准用户，带来了源源不断的销售线索。活动期间，到店问询的顾客明显增加。

　　相比门户网站，垂直网站的资讯专业、全面，可让消费者及时掌握第一手的信息；社区、论坛等互动版块，活跃着行业最精准的潜在消费群体，厂商的系列营销活动，可以在垂直网站多层次、多维度的影响到广大消费者。

　　秦致强调，商业社会的互联网化在不断给传统的汽车行业带来刺激和挑战，伴随汽车互联网营销平台的不断提升，其所带来的销量价值便有了更加广阔的空间。

　　每日头条、业界资讯、热点资讯、八卦爆料，全天跟踪微博播报。各种爆料、内幕、花边、资讯一网打尽。百万互联网粉丝互动参与，TechWeb官方微博期待您的关注。

转载请注明出处。