互联网会如何影响和改变汽车产业？这已经不是一个崭新的话题，各方面的合作和融合，早已经展开，但现在还远远没有到下结论的时候。正在进行中的合作和实践，将帮助我们更好的认清未来的发展路径。

　　9月12日，在2015中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，汽车之家CEO秦致表示，在汽车销售方面，互联网公司的强项在于，能够将汽车销售的各个环节串在一起，放在同一个体系里运行，从而更精准的把握产品与市场之间的关系和变化。

　　在经历了早期的磨合之后，互联网在车企的销售、生产、研发中，逐渐扮演更为重要的角色，车企与电商平台开始进行更为深入的合作，就是一个很好的例子。

　　“我们合作的1.5T也好、双龙也好，标致408也好，与传统线下渠道的产品是有区隔度的。”秦致表示。

　　目前奇瑞东风标致、观致、双龙等车企，都已经与电商平台展开了更为深入和实质性的合作，即将特定车型放在电商平台上进行独家销售，从而将电商平台与传统4S店销售渠道区别开来，实现了车企、4S店和电商平台的协同发展和共赢。

　　东风标致408荣耀版就是这样一款车型，其在不久前的成都车展上首发，汽车之家电商平台成为其独家销售渠道；早在今年7月中旬，汽车之家成为1.5T车型独家销售渠道。据了解，今年8月1.5T车型的全国销量，较7月份环比上涨35%，电商平台的销售能力得到有力印证。

　　不仅车企，4S店也是目前国内汽车电商服务的主要对象，他们都将在汽车电商发展带来的渠道拓展中受益。

　　“汽车行业需要学习互联网公司不断自我挑战、不断演进的方式，也要接受互联网所带来的跨界融合生态圈的影响。”罗兰贝格企业管理（上海）有限公司合伙人张君毅认为。

　　互联网对于汽车行业的影响，已经渗透到整个产业链的方方面面，积极探寻与互联网行业的融合，成为整个汽车行业所面临的共同课题。

　　秦致表示，我们现在自己做汽车电商，有一个很深的体会，就是在单个的环节，我们的效率并不会明显优于传统汽车行业，但是我们有一个强项，就是能够将汽车销售的各个环节，包括产品推广、上市、销售、关注度变化、推广策略调整等，串在一起，放在同一个体系里运行，从而更精准把握产品与市场之间的关系和变化。

　　以用户为核心的互联大数据，不但能指导更精准的市场营销及销售渠道优化，更能帮助车企了解产品竞争优劣势，优化产品竞争力及未来产品研发。

　　据中国汽车工业协会统计，今年前8个月，中国乘用车销量同比增长幅度只有2.59%，这是最近5年来同比增幅的最低点。汽车行业面临增长乏力的困境，将进一步加速整个行业向消费者需求导向转变，而深谙用户之道的互联网行业，将在与汽车行业的融合发展中，发挥更为积极的作用。

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