外观方面，科鲁泽采用了家族化的设计风格，前脸部分采用了分体式进气格栅设计，内部采用蜂窝状结构，并且与两侧的大灯相连接，拉宽了视觉效果。中网内部采用了黑化的菱形中网，看上去非常动感，大灯造型犀利，内部的灯带设计也非常精致，点亮后的效果非常吸睛。引擎盖上的线条勾勒出不错的层次感，下方两侧的雾灯区尺寸较小，周边采用了镀铬饰条勾勒，看上去更加动感大气。

　　内饰：内饰也很满意，做进去之后感觉很有档次感，内饰做工也很精湛，中控大面积的软性材质包裹也很好，摸上去很有手感。操控：我感觉这个车子的方向盘的指向性很准，转弯半径很小，开起来很灵活，方向盘转向很有质感，开起来很轻松。空间：空间也很不错，因为是新手车子，坐在里面很舒适。我家一个1.7米的个子坐在前排座椅靠前，头部和腿部都很宽裕。车顶和车尾都很平整，后备箱很平整，家用足够了。

　　长宽高分别为4630×1798×1485mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在30位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在26位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

　　科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S，在8-12万紧凑型车车型中排在32位。

　　科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、发动机启停、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

　　其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

　　为了更全面客观的了解科鲁泽，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了科鲁泽的口碑词云，具体情况如下：

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