得益于全新奥迪Q5L上市以来的优异市场表现，以及消费者日益多元化、个性化需求，不久前，全新奥迪Q5L Sportback在北京国际车展迎来全球首发。

　　“跨国车企发布全球车型，一般会先在本土发布，但北京国际车展意外地成为全新奥迪Q5L Sportback全球首发地。可见奥迪总部对于中国市场的重视。”有业内人士如此评价。

　　的确，从2018年5月德国奥迪总部确认为中国用户开发奥迪Q5L Sportback（轿跑版车型）到近期的全球首发。历时2年零4个月，这款彰显奥迪年轻化未来的“Sportback车型”首先在中国市场“落地生花”，这背后承载的是奥迪全球对于中国市场的重视以及将中国市场作为“大象转身”前沿阵地的决心，笔者从一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌了解到，还因为全新奥迪Q5L Sportback是中德股东双方从“全价值链本土化”向“全价值链共创”升级后的又一力作，“一汽-大众的团队也深入参与到全新奥迪Q5 LSportback的研发中”。

　　不仅如此，以本届北京国际车展为契机，一汽-大众奥迪还同步启用全新设计的奥迪展台和全新应用的展具，以及全新奥迪品牌视觉体系。

　　“我们期待奥迪品牌焕发新生，并为用户带来更加精良的设计和更好的体验。因此，今年第四季度，奥迪的品牌形象以及品牌服务都将迎来升级，让我们的客户在使用产品的同时，感受到品牌魅力，更加认可奥迪品牌，相信这将助力奥迪品牌重回豪华市场的领先地位。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示。

　　奥迪Q5L对于奥迪品牌SUV来说是当之无愧的拳头产品。数据显示，在一汽-大众奥迪的600万辆基盘中，仅奥迪Q5L一款车销量就占到了15.63%的高比重。作为奥迪品牌最畅销的产品之一，Q5L曾开启了国产豪华SUV的加长时代。如今，Sportback车型谱系喜迎Sportback车型。

　　谈起为什么要打造奥迪Q5L的Sportback车型？孙惠斌介绍称，“在豪华B级SUV的客户洞察之外，我们还想为豪华B级SUV另外一部分高净值的小众客户群体再去开发更年轻化、更时尚、更有活力的车。”

　　值得一提的是，虽然一开始Sportback车型是一汽-大众奥迪基于中国市场需求向奥迪总部提出的计划，但后来奥迪品牌决定将这款车带给全球的用户。

　　从“中国需求”到“走向世界”是一汽与奥迪的合作从“全价值链本土化”合资时代进入“全价值链共创”后合资时代的见证。过去30多年来，合资车企在华成功秘诀之一就是“在中国，为中国”，积极推进本土研发与制造，响应本土消费者的需求。但是当下，世界的汽车工业掀起了“新四化”的浪潮，作为全球最大的汽车市场，中国已然走在了世界前列。在这种背景下，一款最大程度上考虑中国用户的车型可以走向世界，可以说，合资公司股东双方正在践行“在中国，为世界”的经营模式。

　　“比如，全新奥迪Q5L Sportback的诞生，是我们基于112万现有Q5L用户的精准洞察，以及对他们需求的深刻理解。为了保留B级SUV原有的产品优势，我们一汽-大众的研发也深入参与到全球Q5L的研发过程中，这个过程便是‘全价值链共创’的过程。”孙惠斌表示。

　　全新奥迪Q5L Sportback到来，对于奥迪征战SUV细分市场确属如虎添翼。根据最新销量数据，今年8月，奥迪Q5L销售13461辆，1～8月份，累计销量达86661辆。可以预见，全新奥迪Q5L Sportback上市后将进一步提升奥迪品牌在豪华品牌SUV细分市场的占有率。

　　孙惠斌表示，“全新奥迪Q5L Sportback是我们对豪华B级SUV市场的一个强力补充，但全新奥迪Q5L Sportback绝对不是简简单单只做一个品牌，而是要形成规模化销量的。”

　　在笔者看来，全新奥迪Q5L Sportback对于奥迪Q5L来说，不单单是“补充”，更是对优质产品的一次二度细分。

　　当下，随着85后甚至90后成为汽车领域一支强大的消费力量，兼具SUV、跑车及轿车优点的设计理念的轿跑SUV深受这一类用户喜爱。从这个角度考虑，满足年轻消费群体更多元化的需求，对于奥迪品牌推进“年轻化”战略亦具有重要意义。

　　另外，纵观SUV从1.0版本到3.0版本的演变过程，能够满足用户多种需求，具有复合型竞争优势的品牌将赢得市场。

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