虽然说现在买车的成本算是越来越低了，但说到底始终不算是一笔小钱，尤其是一些刚踏入小康家庭的用户，第一台车也会更保守地选择一台二手车，那么如果是以10万以内，在二手车市场能淘到一些什么宝藏呢？

　　小编认为选择二手车其实有两个比较重要的原则，第一是后期成本不能太高，也就是说如果是真的资金没有非常到位，那种年事已高的豪华车绝对不是一个好的选择。第二就是二次出售的折旧率不会太高，因此一台日系品牌会是个较为稳妥的选择。

　　基于后期成本不能太高的第一个原则，小编认为10万以内后期成本费用最低的车型毫无疑问会是丰田的双擎兄弟，雷凌和卡罗拉。双擎主要优点在于省油，非常适合经常在城市代步的朋友，其百公里综合油耗在4-5L，相对汽油版百公里节油2-3L，这样按一年跑2万公里计算，一年就省下油钱3000元左右，在油钱方面就可以省出来一大笔钱。

　　其次其实卡罗拉/雷凌双擎的保值略低于非双擎版，就拿卡罗拉为例，前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉汽油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%，所以如果能在二手车市场淘到一台二手的卡罗拉/雷凌双擎，其实就已经是赚了一手车主一笔了，而且10万以内就可以享受丰田的核心技术，车龄也大约只有3-4年，确实是一个非常不错的选择。

　　除了车龄比较新的车型，还有那么一款车其实也很有保值的潜力，那就是丰田的大后超锐志，预算10万以内其实目前仍然可以买得到一些车况较好的08-10年款的锐志的，作为中国汽车历史上第一台V6+后驱的B级车前无古人，相信也后无来者，尤其是现在车型已经停产，二手车市场更是买一台少一台。

　　那么推荐它其实有两个因素，首先丰田原本就有着开不坏的潜台词，即便是10年的老车，车况一般情况下还是会比较好的，而且保有量大，即便是要更换一些配件费用也不会太高，另一点就是情怀分了，现在买一台锐志基本上是不会有人认为你是为了省钱而买，而是为了态度，况且绝版V6车型，说不定还有点升值空间，趁着现在它的价格仍然在较为合理的区间，不妨考虑一下。

　　除了刚刚说的2款丰田车，其实小编认为一款大众的进口车，也拥有着和锐志比较接近的潜力，那就是进口大众的尚酷1.4T，根据小编在一些二手车市场了解到的行情，这款2011款的1.4T车型在不少城市都能买到，作为一款个性化的轿跑车，还是拥有着一定魅力的。

　　一般来说进口车的维护成本会比较高，似乎跟小编开篇所说的有点不同，但尚酷1.4T的风尚版采用的EA211发动机就正和国内当时高尔夫，明锐等车型采用的是同一幅机器，在维护保养方面还是能省下一笔钱的，而且这种个性化车型保值率其实并不高，因此以10万左右的价格入手其实还是相当值得的，值得一提的是年份更新的甲壳虫其实只需要加点钱也是可以考虑的。

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