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　　某程度上，国内的皮卡消费市场与美国、中东等海外皮卡市场其实是处于两个平行宇宙当中，由于政策、用车环境等多重原因，国内与海外的皮卡消费群体其实不尽相同。中国的皮卡消费者主要有两个阵营：一是以运货需求为主的商用派;二是以专业越野需求为主的高端派。把皮卡作为日常家用车的“乘用派”人数少之又少，缺少产品力匹配的车型是一个主要原因。恰巧，刚在3月15日上市的拓陆者E7打的就是“乘用化”市场，新车到底有没有实力打动“乘用派”?简单场地试驾后便能略知一二。

　　拓陆者E7在上市前未曾对外透露出关于新车的任何信息，笔者也是到了发布会现场才得以看见“庐山真面目”，神秘感十足。新车变化最明显的是前脸，不仅采用了力量感更强的横幅式格栅，还未格栅造型进行了金色涂装，下格栅更采用了连通式设计，且左右两端的LED日行灯代替了传统的雾灯。单看前脸，其实与常见的SUV无异，相对常见的商用皮卡，多出了一份精致感。

　　小结：关于拓陆者E7的外观，有两点是值得特意说的，一是深耕皮卡市场多年的福田汽车，他们很清楚中国的皮卡用户需要什么东西，原车配备货架、货箱防锈涂层、倒车雷达、倒车影像、轻越野轮胎等等，车主到手后立马可以用原厂车应对各种载货、轻越野需求，不用再费心加装各种配置。另一方面，从拓陆者E7身上能看到中国皮卡正在由商用化往乘用化过渡的痕迹，外观中融入了更多时尚的元素，即使作为日常家用车出行，也不至于太违和。

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