新车搭载威马最新的热管理系统2.0版本，引入外部柴油机热源，为电池组及空调系统提供可靠的热量供应，并且也成为国内首款需要加注柴油的电动车型。

　　虽然国产新势力造车过程中，引起不少争议。但不可否认的是，正是这些新势力的出现，也极大的推进了国内电动车型的接受与普及。并且在汽车智能化方面，新势力也起到了一定的引领潮流作用。

　　回归到此次新车上来，EX6 Plus为威马旗下的第二款车型。此前威马也只有EX5一款A级SUV车型在售，随着B级车型EX6 Plus的加入，丰富了威马汽车产品版图的同时，也使得威马汽车实现了A级至B级SUV细分市场的覆盖。

　　新车前脸沿用威马家族化DNA设计元素，不同于传统电车的全封闭式进气格栅的呆板，新车前脸立体感十足，并且熏黑饰板的应用，使前脸更富有动感。

　　整体来看，车身外观运用不少当下流行的时尚元素，整车风格前卫潮流，更能得到当下年轻消费者的青睐。

　　而新车最大的亮点为，其搭载了威马汽车最新研制的热管理系统2.0版本，通过引入外部柴油内燃机的方式，对电池组进行加热，并且还可对空调系统直接提供热量，避免了电动车主冬天不敢开空调的尴尬局面。据悉，热管理系统中的柴油油箱容量高达10L，极寒天气下可满足用户半个月的使用需求。

　　威马的新车交付成绩虽不如蔚来、小鹏等造车新势力，但其市场的增长势头目前确是最猛的。并且，随着新车EX6 Plus的上市，威马汽车将会吸引更多消费者的关注。届时，新车会有怎样的市场表现，我们拭目以待。

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