日前，我们注意到上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹，同时论坛网友反馈该车处于停产状态。随后我们向上汽通用雪佛兰官方求证，官方回复为：这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲。因此，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。

　　2008年巴黎车展中，雪佛兰Cruze正式发布。该车诞生于当时通用全球最先进的紧凑型轿车平台，和它的哥哥新君威一样，科鲁兹也是主打运动和操控的家用车。2009年，该车化身科鲁兹实现国产。第一代车型上市后，科鲁兹在中国市场的表现一直非常火爆，可以算作是雪佛兰在中国非常成功的一款作品。

　　2011年，雪佛兰发布科鲁兹两厢版概念车，量产版车型在次年的日内瓦车展中首发。这款车的国产版在2013年上海车展中，正式与国内消费者见面，官方称之为科鲁兹掀背车。随后2013年9月，国产科鲁兹掀背车上市，进一步丰富科鲁兹产品体系。

　　2014年3月26日，国产雪佛兰科鲁兹累计销量突破100万辆。官方也推出了百万纪念版车型，以纪念这一重要的里程碑。2014年8月，雪佛兰官方推出了国产全新一代科鲁兹，但该车并不是全球车型，而是完全由泛亚自主开发的车型，新车仅专供中国市场。与此同时，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售。

　　2016年，基于美版打造的全新一代科鲁兹则是正统的全球车型。该车上市后，2014年8月的中国专属科鲁兹与经典科鲁兹逐渐停产。2016年11月的广州车展上，国产两厢版科鲁兹再度回归。其实此前的经典科鲁兹两厢车型，由于当时的消费者对于两厢车并不感冒，并且定价高于三厢版本，所以销量一直表现不尽如人意，因此路面上很少能够见到。

　　2018年成都车展，雪佛兰再次针对科鲁兹车系进行丰富。科鲁兹Redline版在车展中上市，相较普通版车型，新车在采用了专属配色和设计，运动感明显增加。当然，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。从第一代上市至今，上汽通用雪佛兰科鲁兹已经服役11年时间，曾为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳。如今，代表雪佛兰最新一代设计的科鲁泽和科沃兹，已经投放市场中。可以说，科鲁兹应该承担的历史责任已经完成，雪佛兰选择停产该车型也是情理之中。

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