现在随着生活收入的提高和二胎政策的开放，国内的MPV市场也是有越来越的潜在用户了，而众所周知，MPV大部分都是7座的布局，在国内汽车市场上，6座家用车算是比较小众的市场，但是家用车用户的需求多样，6座车是拥有比7座车更加舒适的第二排环境这是无可置疑的，但是像GL8这些MPV的价格普遍是比较贵的，而今天本文就介绍一款平民家庭可以选择的6座MPV。

　　那么这个MPV就是宝骏360，在老款车型的基础上又有所改善和创新，更加适合家用。虽然是主打性价比的家用车，但是宝骏360的颜值还是能符合国内市场大部分人的审美的，前脸换用了“星辉矩阵式”进气格栅，搭配上鹰眼大灯，相比老款更加具有时尚感，在中网以及下包围处的镀铬饰条，并不显得多余，反而是恰到好处的增添了几分质感。车身侧面的悬浮式车顶是近年来的流行风格，在双腰线的衬托下，看着也很具有动感。

　　在车内空间方面其实宝骏还是比较擅长的，尤其是MPV领域的空间挖掘和利用率上还是有家族化的基因。车身尺寸数据比较一般仅为4615x1735x1660mm，得益于不错的空间利用率，空间表现其实完全满足一个所谓“保姆车”的空间。前排坐进一个一米八的人的话头部空间相比同级还是宽松的，第二座椅都是独立座椅，支持前后移动200mm以及大角度放倒，这里其实就和7座的MPV拉开差距了，第二排乘客的坐姿和纵向空间其实会更加惬意，长途乘坐还可以在第二排座椅上躺着小睡一觉。

　　现在有很多SUV也是才用了7座的设计，但是大家会发现即使车身参数和轴距很可观的SUV的第三排也是非常局促的，最多也就是一个应急的作用，但是MPV由于设计不同，得益于其不错的轴距和C柱到D柱之间的距离，所以它第三排座椅的空间表现也非常可观，一个正常的成年人坐进去，头部和腿部的空间也很正常，可以满足正常乘坐。值得一提的是宝骏360的二三排座椅都支持一键翻折，随时可以变出一个超大的载货空间，家里搬点大件的东西相比之下就容易多了。

　　在动力总成上，宝骏360全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是6速手动、5档AMT以及模拟8速的CVT变速箱。当然在动力这方面，毕竟车的尺寸在这里，1.5L发动机动力上只是简单的够用，不存在充沛这一说，但是却比较扎实可靠，是上汽通用五菱旗下的主力发动机之一，久经市场考验。而CVT变速箱是由上汽集团和博世联合研发，集各家所长于一身，换挡柔和平顺，不仅没有顿挫感，还由于其传动效率高达88.6%的特性，同时还有大约低至6.9L/百公里的油耗，所以动力总成上面来概括那就是可靠省油。

　　最后做一个配置推荐，笔者更推荐高配的宝骏360的CVT版本，因为首先是自动挡，而且还有上坡辅助、倒车影像、定速巡航、胎压监测、中控大屏等非常实用化的配置，其实更主要的原因就是结合终端的优惠其实高配的版本也基本在8W左右了，结合其产品力来说其实还是有一定市场的。

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