【卡车之家 原创】AMT重卡现在正越来越多的走进卡友的生活当中，各商用车品牌目前也正在不断推出自家的AMT产品。12月18日，我和一位相熟的卡友一起前往广州的福田经销商处看了欧曼的AMT重卡，并最终订车。

　　我和这位卡友（网名：滴滴）认识也有三年多了，他主要从事的业务是钢材运输，路线集中在珠三角周边城市。在用车方面，他算是福田的老客户了，买过欧马可、奥铃轻卡也买过欧曼8x4的载货车。

　　这回买牵引车也属他第一次，A2证都是正在考的状态。之所以费这么多功夫选择牵引车主要还是受目前超载治理的影响，牵引车在装载吨位上更有优势一些，能承接更多的业务。选择AMT则是为了让自己开车更舒服一些。

　　AMT牵引车目前市面上能买到的也不算多，他之前有看过解放和欧曼的，这是他第二次前往这家欧曼经销商。

　　在广州黄埔区开创大道的欧曼经销商店内，我们见到这台AMT版的欧曼EST牵引车。据欧曼经销商广州极越的陈经理介绍，欧曼AMT牵引车2018年下半年就已经投放市场，不过销量开始提升主要还是集中在今年的下半年。到目前为止他们店已经卖出了20多台欧曼AMT牵引车。

　　受公告限制，目前福田欧曼AMT版的牵引车可以选择的配置并不全面。南方版带驻车空调的没有AMT版，普通版有AMT车型但是没法配驻车空调。在驾驶室方面，欧曼AMT版牵引车有高地板和平地板两种，从外形上可以根据前脸是三条杠还是四条杠来区别。

　　在动力链方面，根据经销商的介绍目前只有X12的发动机可选，最大马力是510Ps。变速箱方面则是采埃孚的12挡自动变速箱。

　　卡友在选车时，更加倾向福田车，主要还是看中采埃孚的变速箱。他自己有一台欧马可的轻卡配的就是采埃孚的五挡变速箱，用了许多年效果十分出众，因此对这个品牌也比较认可。

　　12月4日，欧曼在成都发布了最新的重卡AMT战略，宣布欧曼旗下GTL、EST、EST-A等牵引车车型均可以装配ZF的第四代AMT变速箱。ZF的第四代AMT变速箱是与欧洲市场同步的采埃孚最新一代产品。

　　2019年4月18日，采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在浙江嘉兴举行，采埃孚多款变速箱都将在这里生产。欧曼之后装配的采埃孚AMT变速箱大多都会由位于嘉兴的合资工厂进行生产。

　　卡友自己对比过采埃孚和国产自主AMT的，主要有几点不同。首先，采埃孚的换挡机构和管路等都集成在了变速箱内部，外表十分简洁。其次，采埃孚的AMT变速箱体积更小，自重也更轻。最后，采埃孚的AMT变速箱可匹配自己的液力缓速器，契合度更高。

　　在车辆配置方面，卡友滴滴的要求是比较明确的，首先，由于是珠三角中短途运输，驾驶室选择的是高地板车型，价格更低、视野也好。其次，为了应对广州的天气，需要加装通风座椅和驻车空调。然后，动力方面选择的是X12发动机510马力的机型。最后，必须是AMT车型。

　　不过，最终的结果却没能满足他的所有要求，由于公告的原因，并没有满足上述四个条件的车型。在经过一番商议后，最终敲定的是普通版AMT牵引车，510马力带通风座椅，高地板驾驶室。驻车空调这一块最后还是需要卡友自己安装。

　　在重卡领域，自动挡崛起的趋势已经十分明显，在相关技术成熟后国内重卡领域慢慢也会是自动挡的天下。从目前的市场投放情况来看，福田的优势已经逐渐体现，在今年新增的AMT重卡中，福田占了多数。通过与采埃孚的合作，福田在重卡领域的发展无疑是步入了快车道。（图/文 钟丹军）

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