新标准中增加“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。

　　这样一开始划分，较好地解决了目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一和不合理的问题，减少了收费争议。

　　▌而在客车方面，新标准规定：1类和2类客车分类界限值，由核定载人数7人修订为9人。

　　以某条收费公路1类车收费0.5元/公里、2类车收费0.8元/公里为例，一辆9座小型客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。可见，这对于8-9座客车车主是很友好的。

　　▌而很多货车司机们最关注的地方，就是新标准：1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

　　也就是说之前很多为2类货车的小型车也会被降为1类，降低了这类车辆的收费标准。对于经常跑高速的货车司机来讲，无疑是一个大福利。

　　根据之前的收费标准，走一段相同的高速公路，货车载重的车辆比空载的货车费用要高，而新标准的好处在于：只要车型确定，无论是空载还是满载，收取的高速费完全一样。

　　此外还补充了六轴以上货车分类规定，新规定涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。

　　除了汽车之外，摩托迷们也有福利！根据最新政策在9月1日以后也将会把摩托车归为一类车进行收费，而这个收费标准也恰恰说明了摩托车车主能够骑摩托车上高速了。

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