面对能源安全、环境保护等压力，发展氢能已成为能源转型共识。自我国将氢能写入《政府工作报告》以来，氢能产业已经成为资本市场和产业经济关注的重点。我国氢能产业已初具雏形，但在顶层设计、核心技术、产业配套方面仍需迎头赶上

　　近期，氢能源成为各地产业布局的新亮点，不少地方纷纷推出氢能产业规划方案，产业发展不断提速。比如，上海提出到2025年建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆，其他车不少于1万辆。佛山计划今年投入使用10座加氢站，力争实现1000辆氢能公交车示范运营目标。武汉计划到2020年建设5座至20座加氢站，燃料电池车示范运行规模达到2000辆至3000辆……发展氢能是我国能源转型的重要路径，各地布局相关产业也是在为能源转型提前铺路。

　　在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链，涵盖制氢、储运、加注、应用等4个环节。以制氢环节为例，目前主要包括煤炭气化、天然气、甲醇重整、水电解等制氢方法。未来，“可再生能源+水电解制氢”将成大规模制氢发展趋势。

　　同时，中国燃料电池车产量逐年增加。国际氢能协会提供的数据显示，2017年中国共有8个品牌、10款车型的燃料电池汽车在产，总产量为1272辆，较2016年同比增长102.2%。2018年，中国燃料电池车产量达到1619辆，其中燃料电池专用车909辆、大客车710辆。值得注意的是，燃料电池在交通上的应用已成为氢能发展强劲动力。目前，燃料电池汽车已成为多国重要战略产业。我国可利用现有资源优势布局氢能与燃料电池产业，加大产业链薄弱环节及关键技术投入，抢占战略制高点。

　　纵观中国以及全球新能源汽车的发展，燃料电池即将进入产业化、市场化的关键时刻，国际国内有利于燃料电池汽车发展的外部环境正在逐步形成，氢能燃料电池领域正在成为行业新的投资热点。为推动中国氢能燃料电池汽车市场发展， 2019上海国际氢能燃料电池技术大会暨展览会（英文：Fuel Cell Vehicles Exhibition,简称：FCVE）将于12月11日12日在中国上海隆重举行，大会将吸引海内外600余行业人士参与，FCVE旨在加强跨氢能燃料电池及加氢站设备整个产业链的全球合作，共同促进氢能燃料电池及加氢站设备的商业化发展。

　　氢能及燃料电池领域的国内外专家，企业精英，政府决策者、前瞻投资者齐聚一堂

　　联合国开发计划署（UNDP）、美国能源部、欧盟燃料电池及氢能合作计划（FCH JU）、德国国家氢和燃料电池技术组织（NOW）、日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）、韩国氢能促进局（H2KOREA）、中国商务部、科技部、工业信息化部门、中国科学技术协会、地方政府等…

　　美国阿岗国家实验室、中科院大化所、中国汽车技术研究中心、世界铂金投资协会、北京低碳清洁能源研究院、清华四川能源互联网研究院等；清华大学、同济大学、上海交通大学、西安交通大学、武汉理工大学、加拿大滑铁卢大学…

　　上汽大通、丰田汽车、现代汽车、格罗夫、东风汽车、宇通客车、申龙客车、南京金龙、吉利商用车、壳牌、国家能源集团、中石油、中石化、液化空气、林德、空气产品、蒂森克、虏伯、McPhy、Nel Hydrogen…

　　巴拉德、捷氢科技、重塑科技、亿华通、雄韬氢雄、上海氢能合睿兹、氢蓝时代、明天氢能、美国UQM、利勃海尔、韩国斗山、大赛璐、Nuvera、新源动力、盖瑞特、爱恩邦德、庄信万丰、爱尔铃克铃尔集团、PDC、西门子、戈尔、3M、科慕、Nedstack、Hexagon、Hydrogenics、深圳福瑞电气、麦格思维特、伯肯兰天达、科德宝宝翎、中材科技、江苏清能、爱德曼、中鼎恒盛、雪人股份、华气厚普、天海工业、斯林达、蓝博科技、汉钟精机、世椿智能、祥博传热、惠州杜科、大连天丰、一实贸易、美尔诺、佳安氢源、福宜氢能、瑞必科、BRIDGE WORLD、金士顿、神州碳素、中复科金、大连天能、科威尔、万瑞达电气、威尔卡、海德信、久立特材、远大仿真等

　　各省市新能源汽车推广办公室、各省市氢燃料汽车示范运营项目/产业园区、加氢站及建站业主单位；

　　氢燃料汽车整车厂家、氢燃料电池系统及相关技术厂家、储氢/运氢产品厂家、制氢/加氢/建站相关技术产品厂家；

　　为充分挖掘氢能燃料电池优秀产品和关键技术，促进氢燃料电池汽车技术的创新和应用，2019年上海国际氢能燃料电池技术大会（FCVE）将设立“氢燃料汽车行业创新力企业评选暨颁奖活动”。现就评选颁奖工作通知如下：

　　在2019年11月20日之前，各单位需按照组委会下发申报表的格式提交Word电子版和加盖本单位公章的PDF格式电子版。

　　4）12月11日完成现场专家评审、评审结束后现场公布评奖结果、进行颁奖，颁发证书与奖金。

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