说起10万元A级合资车，想必很多人都会首先想到朗逸，确实朗逸这款车从上市至今一直都非常火，在A级车中也有着非常可观的销量，几乎每个月都是销量榜首。不过说实话，朗逸除了便宜个大以外，我认为真没什么其他比较突出的优点，可能大部分国人就喜欢这种比较中庸的车型吧。除了朗逸以外，还有哪些10万元以内空间大的合资紧凑型轿车可以选择呢，今天小编给大家推荐几款。

　　和享域是两个兄弟车型，采用了相同的底盘和动力总成，只不过凌派的知名度更高一些。之前的老款凌派采用了1.8L发动机，新款则换装了1.0T三缸发动机。虽然一说起三缸，大部分消费者就有些抵触，不过凌派拥有超过4.75米的车长和2.73米的轴距，与速腾车身尺寸相近，在同级别车中尺寸有着明显的优势，空间表现也非常优异。再加上终端有着一定程度的优惠，最低配裸车8万以内就能拿下。

　　全新轩逸刚刚上市不久，而老轩逸更名为轩逸经典还继续与新车同台销售，虽然说新款车型和老款车型在外观和内饰方面变化很大，老款车型颜值方面也不如号称小天籁的新轩逸。但是本质上开起来或者座起来并没有太大的区别，两者都是动力平平，乘坐非常舒服的大沙发。如果你对车辆的外观要求并不高，又比较注重性价比，那小编建议选择轩逸经典，毕竟老款比新款官方售价便宜不少，起售价不到十万还是非常合适的。

　　也是近几年非常火的一款车型，月销两三万台都是家常便饭，也可以说这台车是别克的销量担当。在新英朗上市之初，因为它换装了三缸发动机而遭到无数消费者吐槽，不过好在英朗有着时尚的外观、丰富的配置，整车的质量方面也没有什么大问题，再加上终端高达四万多的大幅度优惠，让英朗有着不错的销量，现在最高配的裸车也才不到10万。事实证明，不管有多少人骂或者吐槽，只要优惠能到位就肯定有人买。

　　大众在中国混的风生水起，但是同样流着大众血脉的斯柯达却没能够赢得国内消费者的心，其实说白了就是的换壳车，它们采用了相同的技术平台，价格也差不多，终端优惠完之后起售价7万多，但我个人觉得明锐更个性一些。我个人最喜欢的就是明锐的后备箱盖，是掀背式的，实用性更强，不仅如此，明锐还提供了旅行车版本，这对于国内的瓦罐迷来说是个不错的福利，毕竟应该是国人能买到的最便宜的合资瓦罐了。

　　说起10万元A级合资车，想必很多人都会首先想到朗逸，确实朗逸这款车从上市至今一直都非常火，在A级车中也有着非常可观的销量，几乎每个月都是销量…[详细]

　　西雅特Leon Cupra在国内的售价29.46万元，比高6 GTI贵了将近6万，再加上知名度较低，当时购买它的人并不多，所以它在国内的保有量比法拉利还要...[详细]

　　瓦滋猎人对于一般的消费者来说，或许既不够好看、也不够舒适、动力系统也非常落后，甚至没有任何优点，但是在越野爱好者眼中是一款不可多得的廉价硬派越野车，它足够...[详细]

　　写在最后：大众CC对于大众来说是一款高利润的产品，当库存压力大的时候就降低利润来清理库存，就这样周而复始，大众的操作空间有很大。所以，如果你非要购买大众C...[详细]

　　写在最后：如果一切以实用舒适作为出发点的话，那么我首推昂科旗，它的座舱在同价位无车可敌。如果比较在意霸气的颜值和面子的话，我认为大众途昂是一款值得考虑的产...[详细]

　　说起10万元A级合资车，想必很多人都会首先想到朗逸，确实朗逸这款车从上市至今一直都非常火，在A级车中也有着非常可观的销量，几乎每个月都是销量…[详细]

　　写在最后：尽管有很多人喜欢两厢车，但是在三厢产品面前，两厢车还是显得那么小众，这也是为什么很多品牌不愿意推出两厢车的原因，而且马自达在2020款的昂克赛拉...[详细]

　　写在最后：坦白来说，启辰主动选择抛弃日产老旧技术，在我看来算是一种进步。毕竟现如今作为一个独立品牌，它必须要打造自己的核心竞争力才能在市场上站稳脚跟，就目...[详细]

　　说起10万元A级合资车，想必很多人都会首先想到朗逸，确实朗逸这款车从上市至今一直都非常火，在A级车中也有着非常可观的销量，几乎每个月都是销量…[详细]

　　说起10万元A级合资车，想必很多人都会首先想到朗逸，确实朗逸这款车从上市至今一直都非常火，在A级车中也有着非常可观的销量，几乎每个月都是销量…[详细]

　　于是雪铁龙就把气囊做成了盾型，这种形状接触面积更大，除了头部以外还能对驾驶者的胸部和腹部进行有效的保护，在海外的权威测试中，这种形状的气囊对驾驶员的保护比...[详细]

转载请注明出处。