尽管困难重重，这个聪明的瑞士工程师还是成功地把新型航空发动机出售给法国空军。发动机的主要零件则转包给Renault或 Lorraine-Dietrich进行生产。

　　 当世界重新恢复和平的时候，公司的订单却骤减。 工厂再一次向汽车行业扩张，同时也希望可以进入商用航空领域。

　　 然而OMO的发展却面临着巨大的挑战，一战结束后法国的工业领域面临危机。OMO的大多数竞争对手(它们都优于OMO)都濒临破产，这个雏鸟公司却在夹缝中求生。

　　 当副业业务急剧减少时，公司把重心放在润滑油供应上。汽车行业及道路运输的发展对润滑油产生巨大的需求。随后汽车修理厂也如雨后春笋般接连出现在路旁。航空工业也需要优质润滑油来满足其日益强大成熟的发动机实现高速运转的需求。 OMO作为Hispano-Suiza的首选合作伙伴，得以将越来越多的润滑油分销出去，这些产品统一使用一个品牌—YACCO。这个名字是由Jean Dintilhac于1920年8月所定。(其实，1919年11月Jean Dintilhac已经注册商标Yaccolines )。YACCO取名于Jean Dintilhac姓氏的末音节，因其类似美式发音而深受大众喜爱。

　　 品牌下的产品因其专业质量及可靠性迅速地建立起自己的声誉。 1923年，公司在巴黎Salon de lauto首次展览自家产品。这次展会上，Jean Dintilhac与汽车制造商 Salmson(发动机制造行业领头公司及知名航空发动机生厂商)建立了商业合作伙伴关系。此后， Jean Dintilhac还赞助该公司一名员工Mr. Thevenet参加当地车赛，Mr. Thevenet为一业余赛车手。 Mr. Thevenet在车赛中使用其润滑油并把自己的Amilcar摩托车涂成品牌标志的颜色，最终取得不斐的成绩。Jean Dintilhac在早期就预知通过车赛进行广告宣传的重要性，车赛很好地扮演了广告宣传最佳媒体的角色。

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