近日，据国外媒体报道，通用汽车指控FCA多年来向全美汽车工人联合会（UAW）官员进行贿赂，对商谈过程进行干扰，并从中获得竞争优势。

　　按照通用汽车的说法，菲亚特与美国品牌克莱斯勒的合并，以及FCA在马尔乔内领导下的复兴，都是建立在腐败之上的。

　　通用还声称这些操作是为了削弱通用的实力，迫使其与菲亚特合并。不过，这样的说法难以令人信服。诉讼被外界视作是一个有准备的战争宣言。

　　FCA表示，诉讼是毫无根据的，同时暗示任何行贿行为都是个人行为。然而，这是一个令人尴尬的辩护，联邦检察官曾指控FCA高管贿赂工会高层，其中三名高管已对多项指控认罪。

　　不管通用是否能从竞争对手那里获得数十亿美元的赔偿，FCA复苏的平稳道路似乎都遭到了破坏。这起诉讼不仅会干扰FCA与PSA集团的合并，还会影响FCA与UAW正在谈判的劳工协议，甚至涉及到已故的马尔乔内的声誉，包括未来通用、FCA与UAW之间的关系。

　　通用在指控中提到FCA为UAW官员提供豪华大餐、旅行和礼物，从而在劳资谈判中获利，并称这些行为要追溯到2009年，当时意大利公司菲亚特“设法赢得了美国政府的支持，获得了对一家美国标志性汽车公司克莱斯勒的运营控制权，而且是免费的”。

　　通用认为贿赂是前菲亚特老板马尔乔内的策略。这点令人震惊，因为对许多投资者来说，马尔乔内是创造巨大财富的英雄。不过，这并不是已故的马尔乔内得到的唯一指控，去年，美国证券交易委员会发现，在他任职期间，FCA在每月新车销售量上造假，欺骗投资者。此外，美国今年还对FCA提起刑事诉讼，指控其在2011年至2017年期间涉嫌柴油排放作弊。今年1月，FCA同意支付8亿美元（约合人民币56.3亿元），以了结各州、车主和美国司法部要求的赔偿。

　　虽然马尔乔内已不在人世，无法为自己辩护，但重担已经落到了PSA总裁唐唯实的肩上。他在2017年收购了通用旗下的欧宝/沃克斯豪尔欧洲子公司，并在创纪录的时间内实现了扭亏为盈，这让通用陷入了尴尬境地。通用的诉讼对他来说将是一个巨大的考验，可能会促使他重新考虑PSA和FCA合并的条款，因为合并明显是对后者更有利。

　　通用的举动也给UAW施加了压力，迫使其在一项新的劳工协议上与FCA讨价还价。如果工会不能在这些谈判中达成良好的协议，那么受贿一事就会被坐实。

　　这个“战术”对通用来说可能会结果适得其反。面对汽车行业技术和监管革新，制造商需要的是合作。通用已经与UAW达成了一项新的劳工协议，公布工会的丑事无助于改善通用自己和员工之间的关系。

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