4、抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。

　　如果是城市代步工具，为了漂亮和爱好，建议可以更换，但如果是公车或使用率比较高，建议不要换，跑的少损耗就少，请慎重考虑！

　　轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

　　轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

　　途虎养车，让养车更易懂2019-06-04途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司，2011年创立于上海。 我们提供全面的汽车养护服务：换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务；向TA提问展开全部

　　轮子改装要保持原有的车轮直径和宽度，直径必须不能变，会影响车辆油耗里程数的判断。宽度可以看情况稍微增加一两㎝，看的情况就是方向打死会不会碰到翼子板什么的，增加宽度一般都会增加油耗。如果要换建议重点在于轮子减重和略微增加宽度和换性能胎，这样是最容易提升性能的途径。增加宽度和换性能胎后联系测试刹车力度还够不够不够就换…很麻烦的途径。增加宽度和换性能胎后联系测试刹车力度还够不够不够就换…很麻烦的

　　4.抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。

　　如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。请慎重考虑！本回答被提问者和网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　4.抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。

　　如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。请慎重考虑。

　　19寸轮毂磨损轮胎比较厉害，国内的道路太差，你的那个尚酷的悬挂又硬，不适合换19寸。

　　这么说吧，任何时候都不推荐把原配的轮胎升级两寸以上，升级一寸还勉强可以，为了好看比如说你原配16寸升到17寸 原配17寸升18寸可以，但是17寸升19寸一定会带来很显著的驾驶感受的差异。

　　实际轮胎的磨损，跟19寸或者17寸，是没有关系的，那为什么很多时候我们觉得换了大轮胎之后磨损更厉害了呢？

　　大号的轮胎更多的是偏向于性能取向的，凡是偏向性能取向的车的胎，它就一定没有正常的。

　　你从17寸换19寸，你19寸有什么胎可选，一定是一些很偏向性能的胎，而这种胎它很软，抓地力很好，但是又很不耐用，所以磨胎也会比较厉害。实际，原车轮胎，全方位性能的轮胎，耐用性能会更好。

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