去年7月份以来，我国汽车产销量已经连续15个月同比下降。那么，消费动力的不足，对汽车企业的影响有多大呢？

　　记者裴蕾：在重庆的两江新区力帆汽车的生产基地，我来的时候发现，保安室已经被搬空，大门也是处于紧锁的状态，据了解，其实早在去年12月份，力帆股份就将力帆汽车的100%股权作价6.5亿元转让出去了。而这片生产基地，也在去年12月份就被重庆市两江新区土地储备整治中心收购，收购价大约为33.15亿元。

　　力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，记者前往北碚区的乘用车第三工厂调查时发现，下午4时左右，已经有不少工人陆续下班走出工厂，不少工人表示，第三工厂今年以来处于半停工状态，已经拖欠员工近两个月工资。

　　除了厂家，汽车销售体系也受到影响。记者在重庆市九龙坡区石新路170号看到，这里原本有一家力帆汽车的4S店，但记者并未找到。

　　力帆汽车官网显示，力帆汽车在重庆有三家经销商，当记者拨打他们的服务电话时，这些电话已经全部注销。

　　记者查询手机地图发现，杭州、上海等城市的力帆汽车销售网点也已基本关停。多位力帆汽车的经销商称，经常被拖欠资金，提车却遥遥无期。

　　力帆汽车四川经销商：现在没办法，库存车卖不出去，都是打四折、打五折卖出去。客服售后，力帆这边也保证不了，三包索赔也不能保证。

　　力帆汽车重庆经销商：今年大半年没有卖力帆车了，还欠我们资金六七十万，当然去找力帆了，力帆说没有钱。

　　事实上，力帆汽车的市场表现，也拖累了母公司力帆股份的业绩。公告显示，力帆股份今年前三季度的净亏损已经达到了26.33亿元，而去年同期的这一数据还是盈利1.34亿元。那么，曾经以摩托车起家的力帆股份，是否还有机会扭转局面呢？

　　记者裴蕾：我身后就是力帆股份的总部，根据它上半年的中报，它的负债总额是高达了312亿元，此外，还有25家银行为它提供了授信，授信的总额度也是高达了125亿元，仅仅还剩下4.5亿元的额度没有被使用掉。

　　由于汽车业务发展乏力，力帆股份曾尝试用投资的方式改善盈利情况，但效果并不理想。

　　力帆股份在重庆市投资的力帆棠悦地产项目，于2017年4月开工，记者实地探访发现，除一栋高层公寓和少量别墅投入使用以外，剩余楼盘已全面停工。

　　在力帆股份的总部，记者尝试联络管理层，但工作人员告诉记者，力帆股份所有高管都在外地不能接受采访。记者随后了解到，虽然处境艰难，但力帆股份并未进入破产重组程序，重庆市政府也联合各家银行成立了力帆债委会，以帮助力帆股份缓解资金压力。

　　在力帆摩托车生产车间，记者看到其摩托车的生产比较正常。27年前，力帆股份就因涉足摩托车行业而迅速发展。力帆股份工作人员也透露，公司将重点回归摩托车业务。业内人士表示，受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌，优胜劣汰势在必行。

　　中金证券汽车行业分析师奉玮：整合的话，可能是从低端的自主品牌开始整合，一线自主车企可能也就在这里面占了一半的份额。

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