在上一轮金融危机之时，现代汽车通过产品调整，取得了意想不到的效果，业绩表现也十分亮眼。然而，最近几年里，现代汽车的表现则相对黯淡许多，销量也在不断下滑。不过，在刚刚发布的2019年第一季度财报之中，现代汽车的业绩足以让人眼前一亮。

　　据报道，现代汽车周二表示，该公司正在考虑增持其在中国的合资企业四川现代汽车的股份。

　　此前有媒体报道，现代汽车将在2020年初全面收购四川现代，即100%持股四川现代。收购完成后，现代汽车或许将对四川现代进行全面技术共享，四川现代的名字也可能发生改变。

　　四川现代当前有16万辆卡车和1万辆公共汽车的年产能。此前四川现代总经理林垧泽也曾对国内媒体表态，如若企业实现独资，他们的计划是年销量达到3万辆，且在未来几年将以更多的新车型提振相关销量，以实现业绩的触底反弹。

　　近日，在北京现代沟通会上，北京现代副总经理文成坤表示，在关闭进口渠道三年后的今天，现代中国将重新开启进口车业务。为促进北京现代的品牌提升，捷恩斯)和N系列车型将有望引入中国市场。

　　虽然捷恩斯在美国销量不错，但对于中国市场来说，捷恩斯仍然是一个全新的品牌，对此重新投入中国市场对现代汽车来说也是一个不小的压力。随着中国汽车市场持续低迷，豪华品牌的增速也逐渐缓慢。

　　捷恩斯此次进入中国，将重新开发独立的高端渠道，并开启新的销售模式，而不是此前业内预计的与北京现代共享渠道。这意味着捷恩斯和N系列将通过进口方式进入中国。此前，为重启捷恩斯的独立销售工作，现代汽车已在中国成立销售公司，全称“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”。

　　现代汽车正对其位于重庆的第五工厂进行电动化改造，以重振其不断下滑的中国新车业务。未来，该工厂的产能将同时兼顾传统燃油车与新能源汽车。

　　今年4月，现代汽车开始增加北京现代的资本金，并着手推动重庆工厂的电动化转型。传统燃油车的生产需要大量的人力，每辆车所需零部件约为3万个，如果利用率低于70%，工厂极有可能无法实现盈利。相比之下，新能源汽车生产过程涉及的工人需求较少，所需的零部件数量约为1万个。

　　现代汽车将重庆5号工厂转化为电动汽车工厂是大幅削工厂产能的战略。现代昂希诺（Encino）新车将于下个月正式推向市场，未来在中国市场只生产纯电动版本。此外，现代汽车也正在进行大规模的工厂重组，以生产拉菲斯塔)电动汽车型。今年9月，菲斯塔投产后，预计重庆5号工厂约一半的产品将是纯电动车型。

　　现代集团高度重视在华业务以及与北京的合作，下一步将围绕氢能汽车、智能网联等业务，扩大研发投入和投资规模，提升现代汽车品牌在华影响力。

　　在进入中国18年后，韩国最大的汽车零部件供应商——现代摩比斯首次在华举行发布会，宣布即将在中国展开深度投资和业务扩展，抢食中国汽车智能化趋势带来的巨大机遇。其邀请了包括跨国合资企业和中国本土整车厂商等20家企业，目的明确地直接商讨订单事宜。

　　“80后和90后对尖端技术的青睐度很高，我们将持续推出以他们为目标群体的针对性新技术。”，“为此，现代摩比斯将在上海和深圳加强人工智能和自动驾驶等第四产业核心技术的合作”。

　　“我们是现代摩比斯在中国的战略投资与创新中心，主要的任务是两块，第一个是在中国寻找最具创新活力的初创企业进行投资，第二个是通过现代摩比斯孵化与加速自己的项目，比如明年要推出的现代摩比斯加速器的项目，使这些初创企业可以更快地融入到现代摩比斯的研发、生产制造的体系内，使这些新的技术能够更快地在中国市场落地”。

　　现代汽车已经正式成立捷恩斯品牌的销售公司，名为“捷尼赛思汽车销售上海有限公司”，注册资金为5000万美元。根据此前现代汽车为捷恩斯品牌注册的商标来看，未来将在华引入SUV、豪华轿车以及跑车等产品。

　　即便有了明确的入华规划，但捷恩斯还会面临重重阻碍。从销售网络来说，捷恩斯在成为独立品牌后，为突显高端品牌身份，大概率不会借用北京现代的网络去销售，一个新品牌在汽车大环境低迷的情况下，成功构筑起销售渠道非常不易。此外，捷恩斯在海外市场均搭载大排量发动机，而国内排放法规日益严苛，并且进口关税较高，如何进行本土化发展以及制定有竞争力的价格，都是捷恩斯后续要面临的问题。

　　启信宝显示，现代汽车已正式在中国成立捷恩斯品牌的销售公司，名为“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，该公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，成立于2018年10月25日，注册资本为5000万美元，法人为LEE EUN KYU。对此，《每日经济新闻》记者向现代汽车（中国）求证，对方暂不予回应。

　　在11月6日消息，在11月5日开幕的首届中国国际进口博览会上，现代汽车携全新一代氢燃料电池车NEXO和“高性能N”品牌亮相2号汽车馆。

　　中国汽车市场潜力不可小觑，现代汽车对于进军中国高性能车市场前景颇为看好，随着新能源汽车的消费驱动时代到来，还将顺势推出电动化“高性能N”车型。未来，现代汽车官方还将宣布“高性能N”品牌在中国市场具体发布的计划及方向。

　　作为立足于“未来氢社会”新能源理念的车辆，NEXO拥有世界最高的氢气存储密度、800公里的世界领先级续航里程。NEXO独有的净化空气功能十分强悍，每运行1个小时即可净化26.9kg的空气(相当于42.6名成年人呼吸1小时的空气量)。

　　现代汽车将与中国新伙伴合作，一起改造其在中国的商用车业务，并计划在2022年之前推出5款新车型。当地时间9月3日，现代汽车宣布已经与四川省能源投资集团建立了合作伙伴关系，以扩大其中国商用车业务。

　　新的合作伙伴--四川省能源投资集团是四川省的主要国有投资企业，业务分布主要在电池、金融和服务业等许多行业，这也就意味着，“新东家”的加入，可为四川现代进军新能源商用车，完善现有商用车产业链提供技术上的支持，正如现代在声明中所说，“新合作伙伴关系将使四川现代新能源产品和新能源物流等各种业务成为现实。”

　　“四川省能源投资集团是四川省代表性的国营公司，而现代汽车拥有商用车领域顶尖技术，预计此新合作伙伴关系将产生显著的协同效应。通过不断投资和研发，现代汽车将努力成为中国商用车行业的领头人。”

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