哈弗M6这款车有效填补了哈弗车型在低端价位的空缺,比H6要便宜,但是配置一样丰富,给予了消费者更多的选择,对于消费者来说是个好事.

　　外观上来看哈弗M6造型更加凶狠,中网不规则造型更加具有攻击性,辨识度很高.

　　至于车身的尺寸,哈弗M6的车型长4649mm宽1830 mm高1705mm轴距2680mm.侧面来看,车身腰线完全相同,不过由于整体造型发生变化,有种头重脚轻不太协调的感觉.D柱位置增加了悬浮式车顶造型,不过现在看来,也没有什么新鲜感了.

　　哈弗M6的油门踏板在初段的响应不疾不徐,对于驾驶者十分的友好,可以很好的契合驾驶者的想法,是一台十分好开的SUV,不需要人车磨合,初次接触会很容的给人留下不错的印象.

　　底盘调教的风格偏于硬朗,对于热爱驾驶的消费者来说能提供很好的路感,高速过弯时也能提供很好的支撑.

　　总的来看哈弗M6这款车的整体的表现令人十分满意,两套不同性格的外观设计总有一款会适合你.已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部哈弗M6的官降对于入门级SUV几乎是一枚重磅炸弹，整个A0级SUV市场的价格体系已经被打乱，汽车到底价值几何也是昭然若揭，简单了解一下这台车【合格】的【高性价比】SUV：

　　车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，如果轴距在大一些的线的级别已经属于A+；对于习惯于以大为美来判断价值的思维方式而言，M6已经有第一点优势。

　　悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，悬架结构与哈弗H6相同；虽然底盘设计悬架只是属于行驶系、行驶系也只是底盘设计的其中一个环节，但对于车企来说利用现有的平台能降低生产成本，所以无疑M6的平台就是使用了多年的H6，那么和H6对比有哪些差距能拉开如何打的差价呢？

　　实际哈弗SUV只有两款车，“高配车型”使用4B15-1.5T缸内直喷发动机，“低配车型”使用4G15B-1.5T歧管喷射发动机，哈弗M6定位低配使用的当然是低配的1.5T。这台发动机属于长城初代机，亮点不多但在国产车发力初期还是有相当地位的，而随着发动机技术的进步4G15B确实有些落后，但与其淘汰不如降级利用，M6就是这种定位下的产物。

　　变速箱哈弗系列除了少数预计停产的车型以外已经全部换装自主研发的湿式双离合，从M6到P8均为同款7挡湿式，【三大件】里底盘合格、变速箱合格，只是发动机的表现有些不尽人意。

　　那么哈弗M6的缺点就剩下有动力差和油耗稍高了，然而官降之后M6的售价仅为6.6-8.6万，自动挡的起售价也仅为7.6万元。

　　以M6的售价曾经能选择的是瑞虎3、宝骏510、长安CS35或者一些面包车改的所谓SUV，这类车的共同是是自然进气发动机、扭力梁板悬、A0级尺寸，制造成本一定是比M6的全套更低的；所以这些车是否物有所值也已经有明确答案，面对这些车M6是否货真价实也有了明确答案。

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