可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

　　古书上常见车马并举。例如《诗经唐风山有枢》说：子有车马，弗驰弗驱。《论语公冶长》说：愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无憾。［1］战国以前，车马是相连的。一般地说，没有无马的车［2］，也没有无车的马。因此，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。《论语雍也》：赤之适齐也，乘肥马，衣轻裘。这是说乘肥马驾的车。古代驾二马为骈，驾三马为骖，驾四马为驷。《论语季氏》：齐景公有马千驷。这不在于说他有四千匹马，而在于说他有一千乘车。

　　车马、建筑、饮食等等物质文明是最流行的研究课题。近几十年来，历史学界有一种说法是，与传统史学关注英雄相比，现代史学更关注社会底层，包括所谓物质文明、草根阶层等等。丁文江先生形象地比喻道：面对钱塘江的潮水，小孩子总是注意着在浪尖上弄潮的健儿，大人们却知道更重要的是大潮本身。这意味着成熟。

　　古人说服牛乘马，可见马车之外还有牛车。马车古名小车，是供贵族出行和作战用的；牛车古名大车，一般只用来载运货物。

　　古代马车的车厢叫舆，这是乘人的部分［3］。舆的前面和两旁以木板为屏蔽，乘车的人从舆的后面上车［4］。《论语乡党》说：孔子升车必正立执绥，绥是车上的绳子，供人上车时拉手用的。

　　古人乘车是站在车舆里的，叫做立乘［5］。舆两旁的木板可以倚靠身体，叫做輢。舆前部的横木可以凭倚扶手，叫做式（轼）。古人在行车途中用扶式俯首的姿势表示敬礼，这种致敬的动作也叫做式［6］。所以《檀弓》说：夫子式而听之。［7］一般车舆上有活动装置的车盖，主要是用来遮雨的，像一把大伞。

　　车轮的边框叫辋（wǎng），车轮中心有孔的圆木叫毂（孔是穿轴的），辋和毂成为两个同心圆。《老子》说：三十辐共一毂。［8］辐是一根一根的木条，一端接辋，一端接毂。四周的辐条都向车毂集中，叫做辐辏，后来辐辏引申为从各方聚集的意思。《汉书叔孙通传》说：四方辐辏。

　　车轴是一根横梁，上面驾着车舆，两端套上车轮。轴的两端露在毂外，上面插着一个三四寸长的销子，叫做辖，不让车轮外脱。辖是个很重要的零件，所以《淮南子人间》上提到夫车之所以能转千里者，以其要在三寸之辖。后来引申为管辖的意思。露在毂外的车轴末端，古代有特定的名称叫軎（wèi，又写作轊），又叫轨。《诗经邶风匏有苦叶》说：济盈不濡轨。古人常乘车渡水，这是说济水虽满并没有湿到车轴头，意思是水位不到半轮高。轨的另一个意义是指一车两轮之间的距离，引申为两轮在泥道上碾出来的痕迹，又叫做辙。《礼记中庸》所谓今天下车同轨，并不是有人把天下的车辙大小都规定下来，而是规定了车子的统一尺寸，车轮的轨辙就自然一致了。

　　附带说一说轫（rèn）。轫不是车子的组成部分，而是阻止车轮转动的一块木头。行车时先要把轫移开，所以启程称为发轫。引申开来，事情的开端也叫发轫。

　　辕是驾车用的车杠，后端和车轴相连。辕和輈是同义词。区别开来说，夹在牲畜两旁的两根直木叫辕，适用于大车；驾在当中的单根曲木叫輈，适用于小车［9］。所以《左传隐公十一年》说：公孙阏与颍考叔争车，颍考叔挟以走。

　　车辕前端驾在牲口脖子上的横木叫做轭。轭和衡是同义词。区别开来说，轭用于大车，衡用于小车。所以《论语卫灵公》说：在舆则见其倚于衡也。

　　车辕前端插上销子和轭相连，叫做輗。輗和軏是同义词。区别开来说，輗用于大车，軏用于小车，所以《论语为政》说：大车无輗，小车无軏，其何以行之哉？［10］

　　古人乘车尚左（以左方为尊），尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘。陪乘叫做骖乘，又叫车右。所以《左传宣公二年》说：其右提弥明知之。［11］兵车情况不同。主帅居中自掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保护主帅，叫做车右。一般兵车则是御者居中，左边甲士一人持弓，右边甲士一人持矛。

　　驾车的马如果是三匹或四匹，则有骖服之分。两旁的马叫骖，中间的马叫服。一说服之左曰骖，右曰騑。笼统地说，则骖和是同义词。所以《楚辞九章国殇》：左骖殪兮右刃伤。［12］王勃《滕王阁序》说：俨骖騑于上路。［13］

　　上文说过，战国以前马是专为拉车用的。《左传昭公二十五年》：左师展将以公乘马而归。孔疏：古者服牛乘马，马以驾车，不单骑也。至六国之时始有单骑，苏秦所云车千乘，骑万匹是也。但是孔疏又引刘炫的话，以为左师展欲共公单骑而归，这是骑马之渐（开端）。我们认为春秋时代可能有骑马的事，但那只是极个别的情况。到了战国时代，赵武灵王胡服骑射，才从匈奴学来了骑马。后来骑马之风才渐渐盛行起来的。

　　［4］此据古书所记。近来考古发掘，知道上古车舆有的是方形，有的是长方形，有的是六角形，有的周围是高起的栏干，后面留有缺口，以便乘者升降。

　　［8］辐，车的辐条。毂（gǔ），车轮中心有圆孔的圆木，里边贯轴，外边承辐。

　　［9］此据古书所记。近来考古发掘，知道上古乘人的马车多为独辕直木。又，汉代乘人的车，种类复杂化，车辕成双，驾车的马以一匹为常，这里不细说。

　　［10］ 輗（ní），连接牛车辕端与轭（横木）的关键。 軏（yuè），连接马车辕端与衡（横木）的关键。

　　［11］右，车右，又称骖乘。古制，一车乘三人，尊者在左，御者在中，骖乘居右；但君王或战争时的主帅居中，御者在左。车右都是有勇力之士，任务是执干戈以御敌，并负责战争中的力役之事。提弥明，人名。

　　［13］俨，整肃的样子。骖，驾在车辕两旁的马，这里指车马。上路，地势高的路。追问名字！比如“青辕马车”，不要百度上那些笼统的已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部中国古代的马车用于战斗之中。一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。1980年陕西临潼秦始皇陵西侧出土了一前一后纵置的两辆大型彩绘铜车。前面的一号车为双轮、单辕结构，前驾四马，车舆为横长方形，宽126厘米，进深70厘米，前面与两侧有车栏，后面留门以备上下。车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。其名叫立车，又叫戎车、高车，乘车时立于车上。追问名字！比如“青辕马车”，不要百度上那些笼统的本回答被网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户

转载请注明出处。