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　　展开全部1、马自达第二代创驰蓝天策念头8月尾颁布，搭载了HCCI均质充量压燃妙技，汽油策念头的压缩比晋升到18:1（第一代是14：1，平常汽油车是10：1），热效用晋升到50%！

　　2、本年上半年，环球范畴内新能源车车型销量榜冠军，不是特斯拉model S，也不这天产聆风，而是丰田的普锐斯PHEV。

　　新一代普锐斯PHEV纯电续航里程晋升至68.2公里，综合百公里油耗低至0.83升，本年上半年，以累计26867辆的销量荣膺环球新能源车销量冠军。

　　3、这着实是一条“旧闻”了，7月9日14时52分，位于南海北部神狐海疆的我国第一口自然气水合物（也便是俗称的“可燃冰”）试采井，在持续不变产气60天之后正式关井。这标识表记标帜着我国初度自然气水合物试开采用得圆满告成。

　　据大致预计，仅南海北部陆坡的可燃冰资本就到达186亿吨油当量，相称于我国陆上煤油资本总量的50%。据展望，我国可燃冰前景资本量赶过1000亿吨油当量，而环球可燃冰资本总量相称于环球已知煤、煤油和自然气总量的两倍！

　　我国第一口自然气水合物试采井在持续不变产气60天之后正式关井，标识表记标帜着我国初度自然气水合物试开采用得圆满告成。

　　4、按照广州海洋地质查询访问局最新体式格局完成的《粤港澳大湾区天然资本与情形图集》，珠江口盆地展望煤油资本量为80亿吨（大庆油田累计开采原油约为20亿吨）。

　　5、今天，中国科学妙技大学合肥微标准物质科学国度尝试室，提出了首个光解水制氢储氢一体化的原料系统计划，该方案具有低本钱、通用性、安适储氢等利益。该研究的相干论文已在势力巨子学术刊物《天然?通信》上颁发。

　　第一，化石能源似乎并不像先前我们展望的那样很快就会枯竭，近些年，不绝有新探明的油气田大发明，页岩油、可燃冰的开采告成，更是把人类化石能源行使刻日大大延迟，凭证势力巨子媒体的说法，仅仅可燃冰就能供人类行使1000年！

　　第二，传统内燃机尚有很长的生命，远没有到可以告另外时辰。欧洲某国率领已经亮相，2040年当年要禁售燃油车，青主问奔走的老迈蔡澈对此怎么看。“到阿谁时辰率领早就不是率领了，但奔走依旧仍旧奔走”，蔡澈的意思很明晰，汽车行业切切别被某些率领带进沟里，对这个行业的将来，汽车行业要有本身的武断，这个武断要成立在科学和市场纪律之上，而不克不及见政策之风使舵。

　　戴姆勒一向看好氢燃料电池车的将来，这款Vision Tokyo观念车便是一款FCV。

　　第三，纯电动车“短间隔挪移器材”的市场定位，不会由于续航里程的增进而变化，由于充电时刻没法收缩，它只能作为市场的增补，而不成能完全代替传统燃油车。

　　虽然，董明珠讲述列位她的电动车6分钟可以充塞，青主念书少，只晓得不管你是什么电池，充电时刻都取决于充电功率、充电效用和电池容量，假设40度电吧——董蜜斯没说电池容量多大，只说续航里程200公里以上，应付一款车长5219mm、车重1840kg的SUV，要是然的能跑200公里，没有40kWh的电池是不成能的——6分钟充塞，纵然不思考充电效用，也必要400千瓦的充电功率，这么大功率的充电桩，电网许可在小区里装么？尝试室里充电多快都有兴许，当年某大学不是说充电10秒就能续航400公里么？对这种“卫星”呵呵就好了，切切别卖力，以前也有巨大科学家严谨地论证过亩产万斤在理论上是完全没有题目的，也别卖力，卖力的功效是饿作古了人！

　　第四，当局推广纯电动车，使出了吃奶的力，可是市场依旧给出了本身的挑选，本年上半年，我国新能源汽车统共发卖了19.5万辆（此中新能源乘用车16.4万辆，新能源商用车3.1万辆），不及整年方针的1/4！占上半年汽车销量的比例惟独1.46%。政策是政策，市场是市场，政策的拟定，必定要切合、恭敬市场纪律，强推既不切合市场纪律、也不切合科学纪律的政策，终极只能是自欺欺人。

　　奇葩的政策催生奇葩的车型。上半年，海内销量第一的新能源车是知豆D2，卖了18693辆。要是不是有津贴，不是限牌，如许的车引导价盛意思定到15.18-18.88万元吗？

　　切合市场和科学双重纪律的汽车新能源妙技成长路径已经很是清楚，起首应该是内燃机效用晋升，过渡阶段是PHEV和HEV，最终办理方案是FCV（氢燃料电池车），BEV（纯电动车）只能是一条与之并行的救援路径。

　　这才是切合纪律、恭敬市场的新能源车妙技路径，我们别老想着弯道超车了，标的目标错了，油门给得越上未来的差距也会越大。

　　以是，此刻那些像赌徒一样豪赌BEV的人，乐视和贾跃亭是他们独一的了局。此刻许多人嘲笑贾跃亭，可是当初若干好多酬报乐视喝采，把贾跃亭叫做“贾布斯”？换一个角度，贾跃亭何尝不是一个受害者？他太迷信政策了。此刻，在喷香港化缘到处碰钉子的贾跃亭，兴许彻底大白，BEV的政策敦促力度有多大，本身所处的坑原本就有多深！

　　末了，想提示一下某些汽车厂家，现阶段，谁不正视传统汽车妙技，谁就会亏损，就会栽跟斗，哪怕你确其实新能源规模牛逼得乌烟瘴气。由于从传统化石能源向真正的新能源社会的过渡期，兴许比任何预料都更长，没有壮大的传统汽车妙技，在新能源市场真正繁荣当年，你就已经倒下了，成了“先烈”。或者，青主未来写稿子的时辰，也会怀想唏嘘一番，但也仅此罢了矣！

　　我们看本土汽车品牌，今朝最告成的几个，无论是长城、长安，仍旧祥瑞、传祺，抑或是荣威、宝骏，都毫无破例的是由于传统燃油车上的前进，而非什么新能源。

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