半个月前现代旗下的全新A级轿车菲斯塔上市，菲斯塔用它惊艳的外观以及200匹马力的动力数据宣布它要来挑战同级“最运动”的名号。乍一看菲斯塔的确有这个实力，但与同级以操控闻名的本田思域和昂克赛拉对比之后还会是如此吗？

　　看菲斯塔的外观，不愧是前宾利设计师亲自出刀设计。他将很多原来只用于豪车上面的设计语言放到了菲斯塔上。造型类似于矩阵式的前LED大灯组的设计与现在的潮流相符，小而犀利，大灯底部的灯带并没有作为LED日行灯，只是转向灯，而日间行车灯带被现代放到了下包围雾灯的区域。中网采用的是类似星辉中网设计，让前脸看上去立体感较强！

　　虽然菲斯塔的尾灯采用的是快被用烂了的贯穿式造型，但是点阵式的内部造型让它的惊艳程度不比前脸来的差。再加上半径较大的椭圆形双排气孔和蜂窝状的下包围装饰，运动感营造的已经没得挑了。当然，菲斯塔最后用一个完全的COUPE造型将前后脸相连，将运动外观进行到底。

　　内饰方面，菲斯塔完全没有了外观带来的惊艳感。设计上也没什么可说的，很普通，很普通，但是细节方面还是有些亮点的。菲斯塔用类似于炭纤维材质的条纹装饰板，平底方向盘以及带红色缝线的菱形座椅和红色安全带营造出了相当的运动感。但即便如此，内饰的整体感觉还是偏廉价，好在百度互联系统的加持让实用性得到了提升，一定程度的弥补了设计上的不足所带来的缺憾。

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