在很多汽车的尾部，我们除了能看到车标、车型名称，还经常能看到一些让人眼花缭乱的数字和看不懂的英文字母。一些比较常见的涡轮增压、全时四驱等大家都比较熟悉，但其中有一些甚至很多车主本人都是似懂非懂，尤其是涉及到动力系统的标识。那么这些字母的真正含义到底是什么呢，一起来了解下。

　　GDI/CGI：缸内喷注式汽油发动机（不同品牌称呼不同），与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，GDI/CGI发动机的工作特点是将燃油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化效果达到燃烧的目的。

　　缸内直喷发动机在工作的均匀性及全负荷下的性能方面都有极佳的表现，而且使汽油机的冷车工作不稳定性问题也有了显著的改善。具有油耗量低，升功率大的优点。

　　FSI：燃油分层喷射发动机，是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。FSI发动机的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，大大降低了进气损失，分层燃烧减少了发动机的传热损失，从而增大了满负荷的输出功率并降低了部分负荷的燃油消耗。

　　与传统发动机相比，以FSI为基础制作的发动机动态响应好，功率和扭矩可以同时提升，燃油消耗低。

　　TFSI：涡轮增压燃油分层喷射发动机，它代表着今后引擎的一个发展方向，汽油与空气之比可达1：25以上。

　　TFSI发动机在FSI发动机的基础上增加了涡轮增压装置，提高了燃油经济性，降低尾气排放，达到燃烧效率高，经济、环保等目的。

　　TSI：双增压（涡轮增压+机械增压）燃油分层喷射发动机，涡轮增压在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。

　　由于其较高的成本和对燃油质量的苛求，国产的 TSI发动机省略了机械增压和分层燃烧，为涡轮增压燃油直接喷射发动机。

　　TDI：涡轮增压直接喷射（柴油发动机），是指在柴油发动机上加装涡轮增压装置。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

　　VVT：可变气门正时技术，是Variable Valve Timing的缩写。在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染。

　　可变气门正时系统，通过调节发动机凸轮相位，使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，从而调整进气（排气）量，使进入的空气量达到最佳，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

　　以上几种系统虽然都优势明显，但从经济层面来看，在研发过程必须花费更大成本，对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件。对燃油质量要求比较高，需要使用更高标号的燃油，无形中增加了车主的用车成本。相比传统电喷发动机更容易产生积碳，车主需要使用价格昂贵的专用添加剂来解决积碳困扰。

　　EV：电动汽车，使用电动机或牵引电动机推动而在路面上行驶的车辆，驱动时完全依靠电力能源。

　　车辆可仅靠电池提供的电力工作，发动机没有介入，车辆的噪音几乎被消除，同时实现零排放。

　　HEV（Hybrid）：混合动力汽车，Hybrid Electric Vehicle，HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷：它同时利用传统汽车的内燃机与完全电动汽车的电机进行混合驱动，电力来自内燃机带动的发电机。达到减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。

　　其优点在于车辆启动和停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

　　PHEV：插电式混合动力汽车，HEV的升级版，相比HEV，结构上更为复杂，它的充电电池可以使用外部电源充电.一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时候，采用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节，其电池容量比电动车小、却又大于普通油电混合动力车。

　　DM：广义的双模式动力车，不一定含有电动模块。大家常见的车型来自比亚迪旗下。在比亚迪的DM车型中，是包含电动模块的，一般采用BHS双动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更极大地提高了动力和操纵性能；实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

　　目前，主要在售的新能源汽车主要就是这几种类型，除了各自优点之外，都有续驶里程较短、采用蓄电池及电机控制器使成本较高、充电时间长、充电环境不够便捷、蓄电池寿命短、安全性能相对较差等缺点。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

　　内饰好看外观好看动力充沛有面子配置丰富配置低中控台简陋刹车不好空间小性价比低

　　改款奔驰E级曝光，终于全部取消V6，新增1.5T，命名E260L，接受吗

　　改款奔驰E级曝光，终于全部取消V6，新增1.5T，命名E260L，接受吗

转载请注明出处。