眼看还有两个月，也就是提车两年的时间了，两年之间，你在变，我也在变，一点一点说说用车感受和改装清单。

　　还记得刚把车提回来的时候，车还没到，轮毂就已经订好了，躺在改装店里等着车，提车第一天，还没上牌，就匆匆忙忙的把轮毂装上了，迈斯盾G25，便宜货，但是当时选了半天，还是看他比较顺眼。

　　接下来就一发不可收拾，轮毂换了无数套，到现在还不满意，以前的照片，大家先看看。

　　第二套，雅泛迪N940，其实数据还蛮好的，样子也挺好，换后悔的轮毂之一。

　　第三套，雅泛迪SR77，其实当时很喜欢美国305F01，但是实在资金有限，正好雅泛迪出了这款轮毂，样子差不多，就买回来装上了。

　　与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就线斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择黑色，质感十足。

　　诶？怎么变颜色了，其中做了改色贴膜，上面说，第四套，IFG1663，天丞公司生产，其实这套数据，样子我还是很满意的，也是我用的时间最长的一套轮毂，但是因为有点廉价，也是因为心里还有哪套305的梦，所以半年之后，又换了。

　　虽然梦想成真了，但是装了这套，用的时间也不久，感觉还是TE37的样子比较经典，索性又换了，下面进入正题，先看图片再聊天。

　　ARTKA RS106，因为买不起正品TE37，所以干脆换了这套圈，下面先来外观。

　　本来想多拍点大海边的，但是夏天旅游旺季，实在找不到合适的地方，绕了一圈，就这一张。

　　接下来看看内饰，也没有特别浮夸的东西，我个人还是喜欢干净利索一点，也可以看到，一块SHADOW涡轮表，玩动力必备车涯，然后就是电脑程序，本田御用HONDATA，碳纤方向盘和碳纤挡头等等。

　　期间我换过很多进气，聪最开始的EDDY，到后来的INJEN，再到现在的FOGIAGO，总体评价下，FOGIAGO的给我的感觉就是进气温度控制的不错，毕竟是碳纤的，散热也是蛮快的，但是进气量不如INJEN的来的快。

　　发出来装装X，其实这并不是我自己的，哈哈！身边的朋友买的，我那过来拍几张照片而已，我的已经定了，还没有到货，用的是TEI刹车，国产，但是我觉得性价比还是不错的，回头用用发发感受。

　　有车友注意到了，前杠下面面藏着一颗大中冷，低调的不行，是的，我这个人不喜欢太浮夸的东西，尾翼也是当时觉得好看买回来玩玩，对了，是打孔的，别问我之后怎么办，既然想装X,就要付出，以后再说以后的，日常照来几张吧，因为本人比较懒，所以很多作业的时候的照片都没有拍。

　　说说用车感受吧，本来提思域也是一个巧合，本来奔着杰德去的，但是试驾了一圈，只听发动机的声音，然而并没有看到提速有多快，回来我就说我来试试思域吧，试完之后，二话不说，虽然要等一个月，当时还要加价，也痛痛快快的定了车。

　　刚拿到车的时候还是兴奋的，动力够用，空间也可以，适合年轻人开，年轻人玩，同级别1.5排量，总体变现都不错，但是，异响啊，尤其是中控，弄了好几次也没彻底的解决，但是总体来说是满意的。

　　今年机油增多的事情弄得大家慌的一B，同样，我的车也有同样的现象，现在4S也针对机油增多的问题做出了相应的解决方案，说不出是好是坏，但是解决了很多人的心理怕怕，其实作为一个车主，我用车2年了，车从来没给我扔在半路上过，我觉得并不是什么根本性的问题，只要用车在意，保养及时，我觉得不召回也不是什么大问题，在这，我不是说召回不好，但是以我个人而言，我不会去召回，,也不会去蹭那些免费的机油，因为召回回来的动力大不如以前(有过线秒左右，后端更是明显)，我觉得召回后，就是把一台高功率的1.5T车，改成了一个正常的1.5T，平时没事高转速踩踩，并没有问题，车不怕开，不怕造，就怕你保养不及时，不到位。

　　在这对于召回的这件事，只是我个人而言，中立态度，不呼吁大家去召回，也不劝大家召回，因人而异吧。

　　最后两张0-100的加速图结束吧，不追求什么，稳定，够用就是我的态度，毕竟是台家用车，别想着秒天秒地秒空气的事，自己开着好才是真的好。

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