自10月1日武汉地铁7号线号线东段开通试运营后，武汉地铁的日均客流量突破300万人的大关，并一直稳定在311万人次左右。

　　这是自开通运营以来，武汉地铁客日均流量持续无限接近南京地铁，偶尔还能够追平南京地铁客流。

　　根据此前媒体的分析报道，武汉地铁客流的大涨得益于过江地铁7号线万的日均客流增长，

　　值得关注的是，武汉地铁明年将新开4条地铁线路，届时客流量又将有大幅度的攀升。

　　日前，武汉市人民政府官网发布了一则通知《市人民政府关于印发武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—2020年）的通知》

　　值得注意的是，12号线二期是武汉正在规划中的环线km(全地下线m(丹水池站至科普公园站)，最小站间距926m(双墩站至淮海路站)，平均站间距约为1618m，采用A型车6辆编组，土建无预留。

　　19号线是一条磁浮快线，起点为杨春湖北站，终点光谷保税区站，全长24.7公里，武汉市与中铁拟采用PPP等模式进行合作建设，中铁磁悬浮装备研发制造基地项目拟探讨在汉布局建设设备制造基地。

　　如今原定于2020年开工的19号线提前至今年开工。而光谷人民热切期盼的地铁9号线迟迟无法落地，日前武汉发改委回应，在第五期建设规划编制过程中，将重点考虑9号线一期工程纳入近期建设计划相关问题，以缓解民族大道区域交通拥堵，引导高校区域轨道交通绿色出行，该线路拟分为两期建设。

　　武汉地铁2号线号线三期、纸坊线、蔡甸线号线南延建成后，能有效分担光谷广场站客流，还可连接光谷火车站等大型客运交通枢纽，加强城市内外交通的有效衔接。

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