高原行车“尖刀车立即随我前出勘察路况，其余人员做好高原冰雪路行车准备。”罗斌下令。海拔逐渐升高，道路能见度不足30米，一些路面的积雪厚达30厘米，指挥车在风雪中颠簸着缓慢前行。

　　车队通过飞石区冒雪悬挂链条“立即悬挂防滑链条，行车时牢记‘车速慢、方向正、刹车轻’的口诀。”收到指令后，上百辆运输车向山顶进发。漫天的雪花拍打着挡风玻璃，雨刮器吱吱响个不停，越往山上走，路面积雪越厚，气温越来越低，路面也开始结冰了。突然，前方一辆没有悬挂链条的地方小车掉进了沟里

　　正在指挥车辆的几名官兵立即赶了过去。救助人员、推车……官兵们技术娴熟，很快帮助小车驶入了安全地段。“报告，车辆打滑，横停在暗弯中间。”电台里突然传来的情况，让大家捏了一把汗。因为好几处弯道路基没有护栏，一侧是大山，一侧是悬崖，稍不留神就可能发生事故。铺洒防滑沙“一二，一二！”官兵们铺好防滑沙

　　跟着指挥员的口令小心推车。10多分钟后，险情终于排除。这时，第一次上线的新战士小王用力过猛，忽然发生了高原反应，头疼、胸闷、嘴唇发紫、浑身无力……一下子瘫坐在雪地里，战友们立即把他抬进驾驶室，军医也带着氧气瓶和药品赶来救治。车队翻越雪山60多年来

　　川藏兵站部官兵常年驰骋在这条漫漫天路，无论条件多么艰险，他们始终坚信，海拔5130米的东达山再高，只要有路，总能登顶；漫漫天路再长，只要行驶下去，定能抵达。编后语：在编辑这篇稿子的时候，作者郭宏给编辑发了一段小视频，说：“吓惨了！”

　　风雪中行车视频里是扑簌簌砸下来的飞石，那会儿车队正经过然乌沟——川藏公路著名的险段，川藏线上的司机常说一句话：“天不怕地不怕，就怕然乌到中坝。”我打电话跟他核实信息，电话却总也拨不通，过一会儿他发微信过来：“抱歉，我们在山沟里，天太冷了，刚才没信号了。”

转载请注明出处。