“TOD既是一种综合交通规划的模式，也是一种土地开发利用的模式，更是一种城市精明增长的模式。TOD就像都市的大磁场，吸引着人流、物流、资金流和信息流，汇聚成片区的生活生产消费中心。”在原中共浙江省委常委、杭州市委书记，杭州城市学研究理事会理事长，浙江省首批新型重点专业智库浙江省城市治理研究中心主任、首席专家王国平看来，作为引领城市扩容提质的开拓者与先驱力，TOD模式的核心要义是通过交通设施的衔接与互通，极大地提升周边物业的价值与收益，即“基础设施带动土地增值，土地增值再反哺城市发展的模式”。

　　TOD所倡导的一体化、高复合、多功能混合等开发模式，让城市管理者与运营者以可持续的视角看待其发展的方向与策略。

　　2019年12月10日，杭州市委书记周江勇调研地铁及TOD规划建设运营时指出：TOD不仅是以公共交通为导向的开发模式，更是提升城市品质的重要抓手；要协同推进轨道交通建设和城市建设，高品质、高水平推进TOD开发，为提高城市价值和人民生活品质提供重要支撑。

　　在此过程中，万科杭州亦紧跟时代步伐，与杭州这座城市一同成长，与合作伙伴杭州地铁共同构筑TOD理想生活。作为万科杭州TOD“轨道+物业”发展新模式的最新“集大成者”，正在开发建设的地铁万科·未来天空之城和地铁万科·彩虹天空之城也给市场留下了更多期待。

　　以地铁万科·未来天空之城为例，项目位于杭州地铁5号线进入未来科技城的第一站——五常站，项目总建筑面积134万平方米。

　　作为万科杭州携手杭州地铁在车辆段开发模式的实践主场，吴镝在论坛上以地铁万科·未来天空之城作为具体案例，透过“六维开发导则”解构了“天空之城”TOD专业品牌的基因与特征。在“效率聚合、智慧驱动、公园社交、惊喜商业、文化塑造、产业办公”六维象限下，可以清晰归类万科杭州车辆段开发建构的全景化价值内涵。

　　据了解，“六维开发导则”作为地铁万科“天空之城”TOD专业品牌的重要定位与识别工具，在未来也将指导地铁万科车辆段开发模式的探索，被应用于后续的地铁万科·彩虹天空之城等车辆段项目之中。

　　地铁万科·彩虹天空之城，是万科杭州携手杭州地铁继未来天空之城后，打造的第二座天空之城。项目落址杭州地铁5号线万平方米的公园为底盘，规划住宅、商业、办公等多元业态。

　　“TOD开发模式发展迅速，是城市化进程中的必然结果，也是城市化和时代发展的需要。”杭州市地铁集团有限责任公司副总经理朱秋林表示，发展TOD是优化城市空间布局，引领城市发展的需要；是集约利用土地，实现城市功能复合的需要；是拓展融资渠道，促进可持续发展的需要；是提升公共出行比例，缓解交通拥堵的需要；是美化城市环境，提升生活品质的需要；是建设健康城市，应对突发危机的需要。

　　而事实上，不仅万科杭州，整个万科集团的实践和努力方向与城市对于TOD模式发展的需求也不谋而合。2020年6月30日，万科集团董事长郁亮在股东会上表示，公司未来在地产开发上有两个重点方向，分别为城市更新和TOD，将为传统开发业务带来新的增长曲线。

　　在践行“轨道+物业”开发模式方面，万科集团把TOD“轨道+物业”作为主要赛道，已在全国参与投资建设TOD项目49个，总投资约2401亿元，并形成了混合所有制企业机制、复合业态运营经验和高难度建造技术等三大开发能力，涵盖站点上盖、站点接驳、轨道沿线等多种开发类别。

　　“在亚运会倒计时的时代背景下，杭州‘轨道上的城市’建设正大步迈向新节奏与新机遇。”吴镝表示，城市开发是城市发展过程中短期的开发实践，可能转瞬即逝，同时也是人类文明进程中一种“长远”的演化印记。基于此，万科杭州公司将与杭州地铁集团一道，积极参与城市美好生活场景建设，践行“在轨道交通时代，让城市生活的每一步都成为风景”的共同理想和愿景。

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