中运量71路作为上海首条中运量公交线路，同时也是浦西中心城区最重要的东西向公交线公里，横贯长宁、黄浦、静安、闵行四个主要城区。

　　可你知道吗？说起这个如今外表炫酷、智能的公交车，它的发展史可以追溯到70年前。这趟老牌公交线路到底发生了多少变化？一起来看↓

　　1949年1月3日，上海解放前夕，3路开通，行驶于北京东路外滩至番禺路，全程8.3公里，这便是71路的“前身”。

　　路线路自开通起以来，不断延伸线路、增加班次、增开复线，不过即使如此，据纪录片《上海71路公交往事》中介绍：

　　1980年代，改成两节车厢式的“巨龙车”。（巨龙车就是由2~3节车厢组成的大客车，每节车厢间有像火车连接车厢的铰链）

　　如今，中运量71路高峰时段平均运营车速超过17公里/小时（目前本市中心城主要客运走廊的早高峰运营车速平均为14.3 公里/小时），充分发挥了专用道、专用站台、专用信号灯的“三专”优势，有效补充传统地面公交运能的不足。

　　如今的71路中运量，不只有了专用的车站、车道和信号灯，各种便捷、人性化的候车设施也得到了进一步的完善。

　　们在71路公交上听到的是售票员的人工报站，而如今，在公交上可以听到普通话、上海话、英语三种语言的电子系统报站。1990年代，71路改为无人售票，是上海第一条无人售票公交线路。

　　现在的中运量71路延用了“老上海”公交车售票员的怀旧小技能——手持“慢”字旗，让乘客在感受新式巴士的速度和服务的同时，也体验了一把老上海的情怀。编辑：吴泽斌、吴文俊

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