马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）在经历两次飞机失事事件后，马航最大股东国库控股(Khazanah)终于发表声明宣布，以选择性减资和资本回退，将马航私有化再除牌(即股票下市)，以展开重大内部重整计划。除此之外，还计划裁减6000个工作岗位，该公司共计雇佣20,000人、关闭一些航线型飞机。

　　发表于2015年6月1日，来自吉隆坡（路透社）的报道，马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）的新任CEO于周一宣布，该航空公司目前几乎面临破产，并提出了公司的重组计划，该计划的内容包括裁剪近三分之一的工作岗位、关闭一些国际航线、以及减少航班数量等。

　　“从技术上来说，我们几乎已经面临破产（...）在2014年的悲惨事件之前，我们的业绩结果就开始下降”，该公司新首席执行官克里斯托慕勒(ChristophMüller）这样表示。

　　马来西亚航空公司在2014年3月份与一架载有239名乘客和机组人员的飞机失去联系，至今仍然没有找到该架失联的飞机。

　　随后，在2014年7月份，一架属于马来西亚的航空公司的波音777客机在乌克兰境内靠近俄罗斯边境1万米高空遭布克地对空导弹击落,机上283名乘客和15个机组人员全部遇难死亡。

　　在经历两次飞机失事事件后，马航最大股东国库控股(Khazanah)终于发表声明宣布，以选择性减资和资本回退，将马航私有化再除牌(即股票下市)，以展开重大内部重整计划。

　　除此之外，还计划裁减6000个工作岗位，该公司共计雇佣20,000人、关闭一些航线型飞机。同时，该公司的13架波音777-200ER机队规模将并行进行审查。

　　“我们将仍然保留我们国际运营商的权利，我们是一家连接各个大洲的国际航空公司”，克里斯托夫穆勒表示，他指出，他不打算将马来西亚航空公司降低成为一个区域性的公司。

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