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　　历史原因. 不但湛江的两个火车站分属两个铁路系统,茂名的两个火车站也是分属两个铁路系统

　　1955年建成的黎湛铁路就是通往广西的, 在此后的36年里,湛江/茂名都没有铁路通往广州, 为了管理方便, 所以当时湛江/茂名的铁路都归柳州铁路局(今南宁铁路局)管理.

　　到了1991年三水到茂名的三茂铁路建成,茂名才有铁路连接广州, 再后来修了通向海南的粤海铁路, 湛江西站就设在粤海铁路线上, 西站自然也就归属广铁集团.

　　以前从广州到海南的火车到茂名后就进入南宁铁路局管下的河茂铁路,再经河唇转入黎湛铁路到塘口,又再进入广铁集团管下的粤海铁路到湛江西站, 2013年底, 茂湛高铁建成, 从广州到海南的火车到茂名后就直接到粤海铁路上的湛江西站,不再经过南宁铁路局管下的河茂铁路,和黎湛铁路了.

　　湛江南站就是湛江火车站，配属南宁铁路局管辖，始发/终到基本都是从/往广西各地，当初大概是是作为广西乃至西南地区的一个出海通道。

　　湛江西站才是广铁集团管辖，南下至粤海铁路，北上至京广线都会在湛江西站经停。因此，到广州请到湛江西站坐车(三等站，都是经停车，很难买到票，还是走公路吧)。

　　为什么没有动车。湛江要开行动车，即便不新修线路也要对既有线改造，总之是个大工得有足够的必要性：或为必经枢纽，或本身有足够多的客流。湛江在地理上处于广东省边界，又是广铁和宁局交界，它不能作为中间站连接两个人口密集的城市（群），作为始发站本身又没有足够大的客流可以专门开行动车。

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