本报北京6月30日讯 记者齐慧、通讯员李卫刚报道:7月1日,江湛铁路(江门至湛江)正式开通运营,从湛江可乘高铁直达广州,结束了粤西三市不通高铁的历史。
参与承建该铁路的中国中铁电气化局集团介绍,江门至湛江铁路东起广珠城际铁路新会站,西至湛江西站,全长357公里,设计时速200公里。开通后广州至湛江动车组运行时间为3小时,比现在的普速火车节约5个小时左右。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车直达广州南高铁站,粤西群众将更加便捷地融入珠三角地区经济、生活圈。
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参与承建该铁路的中国中铁电气化局集团介绍,江门至湛江铁路东起广珠城际铁路新会站,西至湛江西站,全长357公里,设计时速200公里。开通后广州至湛江动车组运行时间为3小时,比现在的普速火车节约5个小时左右。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车直达
本报北京6月30日讯 记者齐慧、通讯员李卫刚报道:7月1日,江湛铁路(江门至湛江)正式开通运营,从湛江可乘高铁直达广州,结束了粤西三市不通高铁的历史。
参与承建该铁路的中国中铁电气化局集团介绍,江门至湛江铁路东起广珠城际铁路新会站,西至湛江西站,全长357公里,设计时速200公里。开通后广州至湛江动车组运行时间为3小时,比现在的普速火车节约5个小时左右。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车直达广州南高铁站,粤西群众将更加便捷地融入珠三角地区经济、生活圈。
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