上面讲，在国内超过85%的驾驶员有使用导航的经历，超过一半的人使用过手机导航。

　　但是除了朗逸以外，绝大部分的车子都是没有原厂的手机支架的，都是要自己某宝外面去买的。

　　因为在2007年的时候，国内3G网络还没有完全普及，绝大部分都是功能机，没导航功能的。

　　除了朗逸大捷龙这些车型配备过原厂手机支架，总的来说提供原厂支架的车子极少数。

　　这其中有一个很重要的原因，就是法规对乘用车内部凸出物的设计是有限制要求的。

　　“「嗯」 那么这样吧，语数外、理化生你每一门都考试给我好一点，都考到优秀了，我就给你买个游戏机好不好？”

　　对于在车辆碰撞事故中，乘员身体可能接触到的区域，特别是头部碰撞区，应避免有任何凸出物。

　　比如说iPhone11，本身厚度已经8.3mm了，再加上支架底座的厚度，肯定超过9.5mm的，对不对？

　　这个标准严，对于厂家来说，就不可能直接在中控上面画一个位置，开个孔，把手机给它嵌进去，支架装上去就好了，没那么简单。

　　要从最初最初设计这个车子的时候，厂家就要预留好支架位置，还要经过一系列的流程，成本非常高。

　　上面讲，每一个新配件的研发都会造成额外的成本支出，不仅仅是手机支架制造的成本。

　　还包括人力资源成本、材料采购成本、设备使用成本、实验验证成本、物流成本。「哎呦」，好多。

　　我们作为消费者，不会因为一辆车有手机支架，另一辆车没有手机支架，就选带手机支架这台车了。

　　原厂手机支架顶多就算个激励配置，它的激励作用也没有那么大，就算是原厂没有，我们在网上面有很多支架可以选的。

　　对我们来说，手机导航毕竟还是要用的，对吧？原厂虽然没有支架，但我们选择也很多。

　　市面上手机支架五花八门：吸盘的、磁铁吸上去的、夹在空调出风口上的、自动夹紧的、黏在上面的、手动的、自动的、电动的。

　　如果你有兴趣了解一下的话，不妨关注一下我的微信公众号「备胎说车」，回复关键词「手机」，就可以了。

　　我这个公众号，每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，你挑自己喜欢的就可以了。

　　手机导航用起来电量掉得很快，有些朋友不是买车载快充头的吗，哪种快充头是比较安全的、比较好用的？

转载请注明出处。