【太平洋汽车网】今天要特别推荐的是，我要推荐的是2018款1.5T双离合精英型。

　　这一代的英朗问世于2015年，以现今的眼光来看，内饰造型也是一点都不过时，算的上是今天推荐的这几款车中，比较有设计感的车型。虽然七寸的大屏幕是只出现在顶配的版本上面，但是基础款上的小屏幕也能够满足蓝牙音乐、倒车雷达等日常需求。英朗的内饰给人的感觉在同级车中，豪华感是非常强的，这一点来说，另外两款车型就显得比较朴实。这一代的英朗采用的发动机用1.0T涡轮增压的发动机，替换了1.5L自然吸气的发动机，很多人会想，1.0T的发动机在动力的表现上到底是如何，够不够用？以及会不会在行驶的过程中，造成车身的抖动。这个问题想必是不用在别克英朗上担心，因为发动机改款之后，不只是英朗，各大厂商都更换了同样的三缸发动机，所以这个问题早就应该得到了有效的解决，那么剩下的就是在细节上的处理和较量了。在内部空间上，新一代的英朗和老一代的想必，没有很大的差别，但是在细节上会发现，各种细节的更改对于内部空间来说，是让人乘坐时感觉大了很多。

　　不同于SUV市场的百花齐放，大家对家用轿车的要求是非常苛刻的，轿车销量榜单上的常胜将军基本上锁定了合资紧凑车型

　　三缸+涡轮+小排量这三件套加持的发动机已经在普通家轿市场站稳了脚跟，并且搭载这些发动机的产品销量并不低，可见消费者的接受程度还是挺高的，就比如今天这篇文章里的享域和英朗，都是同级别车型中比较热门的选择，同时也是综合实力比较强的选择，但谁的表现会更好呢？

　　2019款别克英朗自从去年上市后，其关注度一直未减。当然，或许是随着越来越多的小排量车型问世，三缸发动机开始被大家接受的缘故。而且从今年的销量数据来看，英朗也确实稳居了美系车销量排行榜的第一位，那为啥今年英朗的市场热度会如此之高?它的表现究竟如何?此次，我们也对其进行了一次全方位的体验。

　　现在再提及三缸发动机，相信大家都不再觉得新鲜，近期被提起太多了，因为市场上越来越多的三缸发动机车型不断涌现，比如在合资紧凑级家用车阵营里，换代后动力系统就只用三缸涡轮增压发动机，要将三缸发动机进行到底的节奏。这次对比的主角，就是别克英朗与本田凌派。

　　每个人都会对自己人生第一台车抱有幻想，梦想着它拥有夸张的造型、风驰电掣的驾驶体验以及超高的回头率。然而理想丰满，现实骨感，在柴米油盐的生活中，有些人选择了脚踏实地的走，务实成了他们的代名词。我们的主角林先生就是这样一个务实的人，而他选择了一款面面俱到的车——别克英朗。

　　加入电机和电池后，支持纯电模式形式的M系车型或许在日常代步通勤上会有着更为轻松的体验。

　　新能源汽车相较于传统燃油车，不仅仅是能源结构上的『新』，也包括产品理念上的『新』...

　　打破常规自然要面临许多挑战，所以对敢于尝试的人还是很敬佩的，就像本次静态体验的吉利icon

　　一汽丰田旗下全新RAV4荣放于10月25日正式上市，作为一款步入中国市场十余年的SUV车型，RAV4荣放早已有了受众基础。

　　10月25日晚，一汽丰田全新RAV4在西双版纳正式上市。全新RAV4荣放汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，相比旧款看上去更显动感。

转载请注明出处。