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　　因为2015年7月宝骏560刚上市的时候冲着五菱的口碑买了辆宝骏560，买了之后被很多网友称为面包车，为了搞清楚到底是是不是面包车上网查了很多资料，就这说说，不对的请大家指正。

　　首先必须说清楚什么叫SUV，SUV百度百科定义是运动型多用途车，也就是有一定通过性，能坐人，能拉点货，有一定舒适性的高底盘轿车。现在市面上的SUV，好的我也不知道，就10万左右的吧，绝大多数都是轿车化底盘。注意，这里是轿车化底盘，不是轿车底盘，因为车型不一样，底盘是需要不同用途调教的，但底盘结构和轿车的没什么区别。像哈弗H6就是模仿的思域底盘，crv用的思域底盘，缤智用的飞度底盘，途观用的高尔夫，这都是比较有名的。

　　好了，说完底盘，我们来聊聊五菱，五菱前身是柳州机械厂，1958年成立，1982年开始制造汽车，以前一直是造微型车，货车和面包车的。到2002年，五菱为了能够自己制造乘用车，用50%的股份挂了上汽的名头，用34%的股份换了通用的两个轿车平台，自己占16%的股份成立了上汽通用五菱。之所以给上汽那么多股份是因为五菱是地方性企业，没有生产乘用车的牌子。现在说说通用那两条轿车生产线，大家都知道一条是别克凯越，一条是雪佛兰乐驰了。别克凯越被五菱发展为加长轴距的后驱车，制造了神车“五菱宏光”，雪佛兰spark制造了雪佛兰乐驰。

　　好了，进入正题。五菱为了更好的整合资源，多弄点通用技术，自己也多赚点钱于2010年成立了自己的乘用车品牌“宝骏”，两条生产线被充分利用，别克凯越重新改为前驱，生产了宝骏630，610。雪佛兰spark生产了宝骏乐驰。但是效果并不好，直到2014年，用五菱宏光底盘改为前驱，推出了宝骏730获得成功，又有730底盘开发出560，乐驰底盘开发出310和510以及310w。

　　说到这，560到底是不是面包车就清楚了，虽然560底盘是从五菱宏光到730演变来的，但它的底子是别克凯越，是轿车底盘。以及新款560运用的前麦弗逊，后五连杆的独立前后悬挂。面包车是不可能有独立后悬挂的。

　　当然，因为五菱的做面包车出身，宝骏汽车做工一般确实是事实存在。但如果说宝骏质量差，我却不敢苟同。五菱汽车一直是以皮实耐造著称的，宝骏又作为五菱的高一级乘用车，会比自己的商用车差劲？那不符合常理。再者说，因为我也有560，我也一直关注着560的销量和车质网投诉量，就销量来说，平均每月9000辆左右，就汽车而言不能算差，SUV15名左右。而投诉量，高的时候是20几名，低的时候是40几名。就市场保有量20多万辆来说，你说质量差，哈弗H2和H6以及传祺GS4常年在投诉榜前10，这怎么说？你不能撞树等个例说成是全部吧？五菱汽车车主全国最少500万，都是二傻子吗？

　　有些人还说买宝骏的是穷人，农民工。对这种说法的人只能说你太年轻，买宝骏还不是因为五菱的口碑，图个省心？现在宝骏560从8万到12万，我能买宝骏买不起博越难道还买不起哈弗？别小看开五菱的人，有些送货的，拉货的开五菱小面包的，一年赚几十万，上百万的小老板大有人在，人家送货开五菱，出门开奔驰。只有上班的，拿死工资的贷款买个哈弗，传祺。还看不起开宝骏的，真当自己开的豪车。

　　最后有点意气用事了，废话有点多。什么面包车的，车黑才说。最后祝所有国产车越做越好，黑车的去给合资挑毛病。

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