说到“高级感”，大家应该都不陌生。设计师经常听到需求方说：“我想要那种很高级感的设计”；每当有一些车从公路上驶过，你可能会忍不住说：“啧啧，那辆车真高级”。但是，每个人对“高级感”的定义不同，不同的车也会给人不同的感受，这些会受到个人审美、教育水平、文化价值等因素影响。那么，这个被人们天天挂在嘴边的“高级感”是如何定义的？一台有高级感的车，其标准又是什么呢？

　　关于“高级感”，百度百科上并没有这个词条，在一定程度上可以说明，这个词本身就是很难定义的。好在我们可以查到何为“高级”[超过一般的，低级的相对]，以及何为“低级”[较简单、原始的]。而“高级感”又是什么样的感受呢？理解上为“高级感”给人的感觉是显得有社会地位的、自身质量或能力水平高的。而这些都意味着与“普通”有距离，通常人们也更喜欢有高级感的事物。

　　↑1961年Dieter Rams成为博朗首席设计师后，主导设计的一批经典作品

　　相比于过分的纷繁复杂，带有克制的、理性的设计则更具有高级感。德国工业设计师Dieter Rams，他的“设计十戒”中有提到“好的设计是极简的（Gutes Design ist so wenig Design wie m?glich.）”，体现出简洁、克制的重要性。比如：广汽丰田威兰达，在外观设计让人一眼看上去并不是十分复杂，但仔细观察后又能给人一种高品质、很舒服的感受。

　　威兰达前脸与雷克萨斯纺锤形格栅相似，基于Robust&Accurate的理念进行开发，更加优雅精致彰显豪华气质，车身沿袭TNGA车型惯有的宽车体低重心设计，LED前大灯锐利细长与前脸融为一体，C型LED组合尾灯富有未来感，尾灯组之间采用黑色饰板和镀铬条连接。

　　LED大灯组内部集成日间行车灯，细长的大灯在点亮时增加视觉上的纵深感，必须要指出的是这项配置是全系标配喔。

　　全车系提供多达十二种的外观颜色，单色外观包括铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银、海钻蓝、蓝色和棕色六种配色，双色外观包括铂金珍珠白黑双色、黑银双色、银黑双色、蓝黑双色、蓝银双色和棕银双色六种配色。威兰达不管是从造型，还是从用色上都极度的克制，但是给人高品质，很舒服的感受。

　　以上可以看出，克制的造型及用色、适当的留白、极简的线条，反而显得更加自信，从而给人传递出高级的视觉感受。

　　人们常说，细节决定成败。其实，让人们感到“高级”的事物，都有一个共性：对细节追求极致。比如，去年热播剧《延禧攻略》中，演员服饰的刺绣细节全是纯手工的；针法多样，包括复杂的手推绣、打籽绣、磐金绣、珠绣……而且，团队都是曾经参加过故宫文物翻修的匠人们。为了无条件的贴近历史，这一件皇上的衣服花费了8个工人，半年的时间进行制作。因此，演员服装对于细节的极致追求，造就了整部剧的“高级感”。

　　而对于一台SUV来说，车内的用料、工艺，以及空间的重要性不言而喻；而广汽丰田威兰达又是如何做的呢？

　　内饰整体为深色调，用哑光金属装饰条点缀，中控台采用大面积软性材料包裹，双缝线的设计营造出了很强烈的高档感，中央悬浮式10.2英寸中控屏不仅支持触控，还在屏幕左侧保留了物理的按键，可以方便驾驶员的盲操使用。

　　多媒体系统主界面分别是音乐、收音机、地图、蓝牙，下面横条分别是WeLink、百度CarLife、语音控制、USB存储和车辆设置5项功能，触控反应很流畅菜单也很直观。

　　车辆设置了丰富便利的储物空间，包含：驾驶席托盘、中央托盘、手套箱、副驾驶席托盘、前门储物格、前排杯架、中央扶手箱（闭合/打开）、后排中央扶手杯架等。

　　广汽丰田对威兰达的每一个方面都精雕细琢，尽管用户不一定能注意到；但这种工匠精神，让人们觉得威兰达不仅仅是一款产品，更像是一件艺术品，处处给人高级的感觉。

　　人类本能习惯于盲目追随、容易妥协。因此，独立思考、特立独行且自信的人或事物，常给人很高级的感觉。为什么维密超模那样高冷的脸蛋会给人一种高级感呢？

　　因为，她们有特色的五官长相，意味着不向大众主流审美屈服和妥协，而且非常自信。

　　再比如，日本的服装设计大师-山本耀司。在人们都追求时尚和潮流，偏爱女性婀娜的曲线和靓丽的色泽的时候，他却以反时尚设计而著称。这种与西方主流背道而驰的新着装理念，不但在时装界站稳了脚跟，还反过来影响了西方的设计师。

　　在汽车界更是如此，十年前当大众推出“MQB平台化”的时候，有多少人为德系技术所痴迷。而几年前，当丰田推出“TNGA”（Toyota New Global Architecture）的时候，又有多少人拿其和MQB相提并论。直到今天，我们终于知道，TNGA是丰田新全球架构，与区区的平台化不可同日而语。

　　这个架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度（工程师制度）。TNGA从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。而在这个架构之下，丰田基于TNGA架构开发一系列子平台，对新车型的驾控和底盘等都产生了重大革新。

　　·GA-C：第一个是GA-C（紧凑型）平台，是最新一代Prius、C-HR、全新Corolla（国内为全新卡罗拉和全新雷凌）的基础。

　　·GA-K：第二个是GA-K（中型车和SUV）平台，为全新凯美瑞、雷克萨斯全新ES等车型提供基础。

　　·GA-B：而前几日，丰田全新YARiS首次利用TNGA技术来提高小型车的综合素质，暨全新的GA-B平台，是丰田全新YARiS增强驾驶乐趣的核心。

　　而广汽丰田威兰达则属于GA-K平台，与丰田全新凯美瑞和雷克萨斯全新ES同源。

　　而威兰达自然也会集成很多TNGA架构GA-K平台的诸多特立独行的优势，以此体现出整台车的高级感。

　　1.高刚性车身：TNGA在车身结构上更注重高刚性设计，还引入了德系车经常宣传的长距离激光焊接工艺。同时还配备：双叉臂式独立后悬架、TNGA全新底盘（高精度齿轮齿条式电动助力转向系统）。

　　2.低重心：通过将动力总成倾斜放置和降低总成高度，TNGA车型的重心相比老款车型降低，以丰田凯美瑞为例，新款凯美瑞比上代车型重心降低了25mm，这可以有效降低车辆在弯道中的重心转移，减小侧倾，从而提升操控性能。

　　3.三种四驱：威兰达提供了三套不同的四驱系统，分别为动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统以及电子四驱系统，将分别配置到入门级、中高配、以及双擎版车型上，动态扭矩矢量控制系统可以实现后桥扭矩0-100%的不同扭矩分配，在两驱模式下DTV-4WD系统会从传动轴前面进行断开实现纯两驱模式，而不是从传动轴后面断开，而电子四驱系统在前2/后1三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80。

　　4.提供2.0L和2.5L混动两种动力总成：其中2.0升四缸自然吸气发动机是全球热效率最高的，最大功率126kW，峰值扭矩206N·m，百公里综合油耗为6.4L，传动系统匹配可模拟10速Direct Shift-CVT变速箱；2.5L混动版车型由2.5升四缸自然吸气发动机和双电机组成，其中发动机最大功率163kW，峰值扭矩220N·m，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，此外全系将提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。

　　5.全方位的安全：威兰达全系配备7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置。其中，主动安全系统包含：ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统。

　　6.全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）：LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）。

　　大多数人认为：中国正处于第二、第三、第四消费时代共存期。在偏远的农村，处于第二消费时代，他们的观念是“大的就是好的”，“繁琐繁琐是好的”；三四线城市，处于第三消费时代，他们的观念是“个性化、品牌化”追求与众不同，喜欢名牌货；一二线城市，处于第四消费时代，更加崇尚无品牌，休闲倾向，整个社会趋于共享。但是，我认为：随着中国经济近几年迅猛发展，互联网的快速普及，大家接受信息的程度慢慢趋同，就算非一二线城市，大家的消费观念及审美水平也在随之改变。

　　比如：抖音里，很多四五线城市的小姐姐们，穿衣及化妆风格都很ins风；同时，越来越多不因为取悦男性，而是突显独立女性的打扮。

　　上周，广汽丰田威兰达正式上市，价格区间为17.18-24.18万元。威兰达自1月9日开启预售以来，豪华版及以上中高配车型订单占比占到95%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为32%。可以看出，消费者的需求在日益攀升，对于“高级感”的需求也愈发强烈。这也印证了中国大众的消费观念正在往第四消费时代慢慢转变，对真正“高级感”的事物，接受度越来越高。

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