他们采用的形式从模型变为模型。有些是故意的，而有些则纯粹是偶然进入汽车百科全书。它们具有造型线索，技术布局或室内装潢选择，这些选择经常将董事会会议繁殖的机器与具有更多灵魂的车辆之间的差异分开。从标志性到模糊性，以下是定义汽车的一些细节，在某些情况下，还有整个制造商。

　　阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)在奥迪和梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)对这一细分市场进为了取代，它是竞争对手中驾驶最友好的四门车型之一，它通过将变速箱集成到后桥中，着手打造一款的汽车。分别取代Giulia和GTV的Alfetta和Alfetta GT都配备了。阿尔法后来使用了各种型号的布局，包括90，6和75 / Milano(如图)。

　　在2018年，爱好者仍然将装有变速驱动桥的车型作为阿尔法最佳驾驶汽车的一部分。没有任何迹象表明该公司将恢复布局，但至少它在前轮驱动的影响下花了二十多年后与后轮驱动重新建立联系。

　　在推出名为Virtual Cockpit的技术时，奥迪将数字仪表板升级到了新的水平。它用一个大型取代了模拟仪表盘，驾驶员可以使用方向盘上的按钮进行配置。它显示导航方向，媒体和娱乐选项或有关汽车的信息。自从2014年首次亮相以来，奥迪的许多竞争对手都复制了这一聪明的功能。

　　2018年，奥迪在整个系列中提供虚拟驾驶舱，从入门级A1到旗舰R8超级跑车。它还扩展到其他大众汽车集团的车型，从家常的大众Polo到强大的兰博基尼Aventador。最近宣布它将在大众捷克品牌的某些Skodas的高端版本上推出。

　　在推出名为Virtual Cockpit的技术时，奥迪将数字仪表板升级到了新的水平。它用一个大型取代了模拟仪表盘，驾驶员可以使用方向盘上的按钮进行配置。它显示导航方向，媒体和娱乐选项或有关汽车的信息。自从2014年首次亮相以来，奥迪的许多竞争对手都复制了这一聪明的功能。

　　2018年，奥迪在整个系列中提供虚拟驾驶舱，从入门级A1到旗舰R8超级跑车。它还扩展到其他大众汽车集团的车型，从家常的大众Polo到强大的兰博基尼Aventador。最近宣布它将在大众捷克品牌的某些Skodas的高端版本上推出。

　　对于宝马的设计语言而言，霍夫迈斯特的扭结几乎与肾脏格栅一样重要，但却常常被忽视。它于年在1500，它扩大了后车顶支柱的底座，并为最后面的车窗增添了一个平面。Hofmeister的扭结 - 以1955年至1970年间宝马的设计总监命名- 几乎出现在自1500年以来推出的所有宝马车型上。

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